维科网这边有注意到, 亿纬锂能这个企业之前已经接到了来自一汽奔腾那边发下来的关于大圆柱电池的定点通知, 然后中国一汽和亿纬锂能这两家之间达成的合作关系是要把红旗品牌以及奔腾品牌全部都覆盖进去的, 根据大家了解到的信息来看, 中国一汽定下的2026年这一年中关于红旗品牌的销量目标数额是五十伍万辆这么个数字, 这里面新能源汽车所占的比例将要把百分之五十这个关口给突破掉啊, 而且还在做规划, 打算在二零二八年的时候去奔着百万辆那个销量规模去迈进。
大圆柱电池风起
大家都能看到, 大圆柱动力电池这边正在进行新一轮的规模扩张活动。有数据摆在面前, 可以了解到在二零二五年这一年里面, 全世界市场上销售出去的大圆柱动力电池数量大概是一百六十四点五吉瓦时, 这个数值在全球动力电池出货量中的占比约百分之十一点零。
并且, 四六系列是增长最为迅速的一款产品。另外还有一个情况是, 中国的市场规模与去年同期相比, 增速超过了一百三十 процентов。
有相关机构做出了预估, 他们会觉得到2030年的时候, 全世界范围内圆柱电池的出货量会达到834GWh这么大个数量, 与此同时, 圆柱电池在全球电动汽车电池市场当中所占的份额, 也会发生一个变化, 这个变化是从2025年的11%变成26%, 也就是说这个比例是从以前的11%提升到了后来的26%。
亿纬锂能大圆柱电池技术出众
在搭载于红旗G919之前, 亿纬锂能的大圆柱电池技术已经经过了很严苛的验证。因为它的46系大圆柱电池是在2020年这一年开始与宝马启动了联合研发的, 所以历经了大概五年的周期, 并且完成了上万颗电芯的测试。
这些工作都满足了包括高能量密度以及PPB级缺陷率在内的很高标准。这种经历为其获得国内高端品牌的认可奠定了很好的技术信誉基础。
在跟硬派越野车G919进行合作这件事上, 亿纬锂能针对越野这个场景下强度特别高的工作状况, 做了专门的设计。
结构安全这一件事儿, 咱们是通过结构优化还有架构创新这么做着的, 目的就是让大家看到的那个电池包与整车底盘融为一体的状态出现出来, 并且能够达成协同吸能这样的效果。
当大家真的遭遇到了冲击的时候, 车身以及电池包是能够进行层层缓冲卸力的动作的, 以此来保护好内部的那些电芯。咱们是力争要在越野强度非常高的这种工况条件下面, 把安全和续航这两方面都兼顾到的。
在量产可靠性方面, 亿纬锂能是一家国内率先实现乘用车用大圆柱电池量产的公司, 手里握着超过2600项相关的技术专利, 到了二零二六个月第三季度这个时间点, 搭载这种大圆柱电瓶的汽车, 单辆车跑过的最长距离已经达到三十六点八万公里了, 经过了真实环境的考验, 证明其靠谱。
品牌认证这一块, 亿纬锂能的那个大圆柱电池, 它已经获得了像宝马这样的国际高端品牌的认可了。这事儿给它配套红旗这个工作, 提供了一个非常有力的说法。它说明这家公司在技术实力方面是靠谱的, 在量产能力方面也是具备的。
与红旗G919的合作过程
作为红旗品牌旗下的首款硬派越野型运动多用途汽车, 红旗G919在2026年8月举行的成都车展上第一次正式向外界展示。当时已经明确确认该车型将独家搭载由亿纬锂能提供的OMNI全能电池, 这种电池也就是大家所说的46系列大圆柱电池。这一情况标志着双方合作所产生的成果首次出现在公众的视野之中。
在2026年9月22日这一天, 红旗G919车型的预售活动终于正式拉开了序幕。官方对外发布的信息里头都写得明明白楚, 这台新车在刚开始上市的时候, 就会装上亿纬锂能生产的大圆柱电池。具体要用的那款电池叫什么名字呢? 它叫46115大圆柱高镍三元锂电池, 这块电池的容量是62.9kWh。
像业内这一行的人看了之后都说, 这事情算是一步挺关键的棋。他们觉得, 这意味着亿纬锂能手里攥着的大圆柱电池, 已经从以前只能用在那些比较高端的乘用车上, 这回总算成功地扩大范围了, 一直拓展到了全场景的越野赛道上去了。
在2026年10月25日这一天, 红旗G919车型正式迎来了它的上市节点, 而与此同时, 亿纬锂能作为核心动力电池供应商这一身份, 也被进一步地得到了确认。
总结
红旗G919这款汽车已经于日期为10月25日这一天完成了正式上市的工作，根据官方所提供的指导价格来看, 其售价范围是在34.98万元至42.98万元这个区间之内。
亿纬锂能和红旗G919的合作, 这是它在宝马项目上, 依靠自己积累起来的大圆柱电池技术实力, 向国内的, 那些高端自主品牌, 进行的一次成功输出。
