近日, 宁德时代与蓝色向量两家公司, 同时签署了战略合作协议, 并且签署了产品合作协议, 根据这份协议, 宁德时代将为蓝色向量SKYLA V30飞行器定制开发航空动力电池, 另外一方面, 蓝色向量选定了宁德时代作为它唯一的电池合作伙伴, 双方将共同推进电动航空技术的创新与应用。
签约仪式进行的时候, 是由蓝色向量这个品牌的联合创始人兼首席执行官吴穹, 还有宁德时代的董事长兼首席执行官曾毓群等人一起出面来观看并且予以见证的。同时呢,代表双方去签署那份协议的具体人员是蓝色向量创始人兼首席营运官张栩, 以及宁德时代航空业务板块的执行总裁胡文斌。
这是宁德时代在电动航空领域里再次去进行外部合作。在此前, 这家公司已经发布了凝聚态电池, 并且还宣称这个电池的能量密度能够满足航空级别应用的要求。
航空领域的动力电池和车上的电池之间的差别集中在三个方面: 第一个方面是能量密度要尽可能高一点, 以此来减少机体自身的重量；第二个方面是倍率性能需要支持起降阶段的大功率输出；第三个方面是安全性要求比地面的场景要高得多, 热失控的情况是不可接受的。
此外还要去把这个叫做是航空等级的那个符合适航的标准给拿到了, 这个拿证的这个过程是比较长的, 并且它的要求是非常高的。
蓝色向量是国内eVTOL领域的一家创业公司, SKYLA V30是该公司正在研发的机型。这次选择了宁德时代作为独家的电池供应商, 这说明这家公司在核心部件的供应上, 不再采用多家供应商并用的办法了, 而是把电池的供应环节绑定在了这一家头部企业身上, 以此来降低生产成本以及适配过程中可能出现的风险。
对于宁德时代来说, 它给具体的型号去定制开发电池, 这种做法会比那些通用的产品能够积累起更多的在航空场景下面的实际测试数据, 这正是它在电动航空这个领域从技术的储备走向产品的落地所必须跨过的一个步骤。
就目前的情况来说, 电动航空领域大体上还处在适航认证以及样机测试证明这两个环节里面。电池这个东西, 它是能够直接决定飞机能飞多远、能 loads 多少东西、以及花钱划不划算的一个非常关键的要素。
宁德时代这家公司赢得了这份独家供货的合同这件事, 虽然在短期之内不会立刻产生出大规模的真金白银的收入, 但这事儿在某种意义上也说明了, 国内那个搞电动航空电池供应链的事情上头, 已经开始冒出个比较明确的大牌子当主力军了。
关于电动装备的这一则消息显示, 宁德时代取得了在eVTOL领域的独家航空电池供应订单。
