近日, 国家市场监督管理总局发布2026年8月31日至9月6日无条件批准经营者集中案件列表, 宁德时代新能源科技股份有限公司收购重庆耀宁新能源科技有限公司股权案正式在列, 审结时间为9月3日。本次参与集中交易的经营者为宁德时代与极氪汽车（上海）有限公司, 意味着这笔筹划已久的西南动力电池资产整合, 拿到了监管层面的关键通行证。
重庆耀宁新能源的原名身份是驰航新能源, 二〇二, 一年, 吉利科技集团跟孚能科技联手设立了这家公司项目总计投资差不多八十五亿元, 占据差不多四百八十亩面积, 规划建造的面积约三十一万平方米, 核心业务包含动力电池电芯、模组、 pack 的研发, 生产售卖, 主动瞄准了西南区域的新能源行业配套整车市场, 在之后随着行业内的各种股权调整变化, 孚能科技陆续向该项目完全撤资退出, 项目主体的所有股权都转入了吉利集团的体系中, 公司的称呼也改成了重庆耀宁科技有限公司新能源?
目前重庆耀宁的直接母公司为江苏耀宁新能源有限公司, 江苏耀宁母公司的大股东为浙江吉曜通行能源科技有限公司, 浙江吉曜通行能源科技有限公司属于吉利体系旗下核心电池运营平台。重庆基地此前规划的核心客户涵盖吉利汽车位于重庆、贵阳的两大生产基地, 产品包含磷酸铁锂电芯和与吉利"神盾短刀"相关的方案。
从建设进度来看, 本项目厂房主体完成封顶, 原定规划将在2026年12月份时启动试生产工作, 并在2027年的第一季度正式实现投产, 达成生产后年收入产值的规模预计有可能达到百亿元水平, 算得上是重庆涪陵高新区内部动力电池产业带中进度位居前列的待投产相关项目之一。
按照我国《反垄断法》有关, 市场监管总局出具的、无条件批准的批复, 经营者集中交易正式生效的必要前置条件是这一批复。此批复落地, 意味着监管部门经审查后认定: 本次收购不会对国内动力电池市场的格局产生排除限制, 竞争效果, 交易双方可依法推进后续的交割股权流程呢。但截至目前, 该审批完成并不代表股权已然完成最终过户, 后续宁德时代与极氪相关方还需要逐一完成工商股东变更登记、交易价款支付、资产交割确认等一系列法定流程, 本次收购才会最终全面落地。
对宁德时代而言, 这笔收购的核心价值, 在于用收购换时间——新增产能备案审批在当前动力电池行业里日趋严格, 拿地、审批、建设加上调试全流程完成, 一座新工厂一般总共要花两到三年左右的周期；那重庆耀宁的厂房呢早就已经封顶, 距离产品试生产呀还就仅仅只剩下仅那几个月的不到时长, 完成了该项交易后的接手团队可以直直然然就跳去那段本来需要很久很久的漫长的建设周期；最终从而迅迅快快快速般在川渝汽车整车产能快速不断持续高速膨胀扩大区里稳稳实实地落下那一标志性棋子布局。
从产能的利用率看来, 二〇二六年上半年宁德时代的产能利用率达到了百分之九十四点八六, 接近满产的状态。同期公司的营业总收入为两千七百六十九点一七亿元, 与去年同期相比增长百分之五十四点八〇, 归母净利润为四百三十二点八四亿元, 和去年同期相比增长百分之四十一点九八。国内市场的份额回升至百分之四十七点七二, 同比提升了三点三八个百分点, 是将近三年里的第一次回升。产能的吃紧重合需求的旺盛, 收购接近投入生产的在建工厂变成了快速扩充产能的现实路径。
从布局西南这个板块的角度来看, 宁德时代落实在重庆片区之内的产能相关布局已然形成各个板块协同发力的整体格局。指向赛力斯体系运作的“厂外厂”协作项目已于2025年6月完成正式投产手续, 直接落地于赛力斯超级工厂建筑内部场地之中, 在当地内部生产CTP 2.0这样高端的专业电池包种类, 同步匹配服务为问界这个全新系列而生成的全部对应车型品类。与长安汽车联手并进行共同投资组建的时代长安专门动力电池项目, 整体投入资本额度大约就是55亿元这样的预算数量标准,落地于川渝一体化结合的高竹新区的北碚专属板块之内, 规划设置年产能配额为25GWh这么多的规模体积, 主要用来配套契合阿维塔、深蓝、启源以及其他所有长安集团旗下属相关的新能源品牌类型产品, 预计全部项目进程将会在2027年时候顺利完成正式投产的相关手续流程。在换电服务网络方面, 宁德时代巧克力换电站于2024年12月20日在重庆落地全国首批站点, 目前重庆主城区已经建成覆盖运营新能源出租车超过5000辆的服务网络。重庆耀宁项目的加入, 将让宁德时代在重庆的产能梯队形成"已投产+在建+待投产"的三层衔接。
从客户锁定角度来看重庆耀宁的终端客户是吉利在西南片区的整车基地, 收购完成后宁德时代不仅获得了产能更绑定了吉利在西南地区的电池供应关系, 在车企纷纷寻求多元化供应商策略这一背景下这一客户锁定具有重要的战略意义。
对吉利而言, 出让重庆耀宁的核心考虑是在产能过剩周期中回收资本、降低重型资产风险。电芯工厂属于超高重型资产, 投入大、回笼资金周期过长, 设备损耗、良品率波动、原材料价格波动的风险大幅升高。吉利选购将还没进入投产流程的在建工厂出让, 转向轻型资产运营模式, 将出让获得的的资金投入至整车制造、智能驾驶、电池系统集成等更具高附加值的环节。吉利电池新策略调整为约四成自研自供、四成采购宁德时代、另有两成归其他供应商选择, 出售重庆耀宁不是代表放弃电池件内容开发活动, 而是把全链条方式的重资产变为了内部合理分工的合作走向。
从监管层面来视角看的话, 本次交易所获的结果为无条件批准的那一种, 而非附条件种类的批准的一种, 传递出十分确定的政策类信号。2026年份以来, 我国市场监管总局推进了经营者集中的反垄断监管效能提升的专项针对性行动, 十分明确地将锂电品类池产品、还有光伏相关产业这些方面纳入到重点覆盖领域之内, 且还表了态说是要依法依规来支持相关企业通过并购重组手段走出所谓的"内卷式"恶性竞争的状态。审查的逻辑可以总体概括为"一简一严"二种情况: 对那些用来盘活闲置不良资产、补全国产业链供应链薄弱环节进而增强链条强度的优质并购相关相关项目开辟相关的特殊通行安全通道, 让全部流程变得简单短；对那些加剧低价层面的内部损耗、同一行业领域内重复进行建设的盲目性集中则按照相关法律规定来进行从严的研判审查。重庆耀宁被宁德时代实施收购, 归属前者范畴之内, 将一家已建成但运营效率有待提升的工厂, 至龙头企业的管理体系当中纳入, 使行业竞争结构优化有助而非将产能过剩加剧这一情况出现。
紧盯近日市场表现之变数, 宁德时代在资金枢纽平台的举措更要格外注目。9月11日夜间时段, 宁德时代对外发布消息显示, 已借助连续以集中竞价开展交易的形式第一次回购A股公司股票数60.43万股, 实际发生每股价格波动区间落到330.15元与331.61元之间, 一共动用资金额度约两千万元。该项操作正式开启企业先前已经公开发布声明中设定的不低于200亿元、不多于400亿元A股股份注销型回购具体规划, 回购可动用高额底线400亿元创下A股单一主体注销型回购现有历史最高数值。回购股份将全部用于注销并减少公司的注册资本, 这当然相当于增厚原有的留存股东应享有的股东权益。
需要指出但不过的是本次交易, 后序关于即将对外披露的最终股权交割细节, 交易对价及项目结构上的安排最终股权, 投产后的产品定位、后续客户分配与双方在官方公示的西南动力电池产能格局等约百亿规模随着这一增量部分也为新迎来变量完成在建整合也随之将的市场电池资产。
原文标题 : 宁德时代收购吉利旗下电池厂
