9月2日晚上, 举行了2026世界动力电池大会高端对话, 对话的地点是宜宾, 宁德时代新能源科技股份有限公司副总裁是孟祥峰, 东风汽车集团有限公司副总工程师是史建鹏, 亿航智能设备有限公司CTO是冯帅, 小鹏集团具身技术委员会主席是顾捷, 这4位嘉宾分别来自动力电池、整车、低空、具身智能等领域, 展开了相关讨论, 讨论围绕着动力电池技术突破、应用场景拓展等方面, 现场, 人们不禁想问, 他们都聊了些啥?
从“能用”到“好用”再到“耐用”，场景定制成研发新方向
”历经多年发展, 动力电池达成从‘能用’至‘好用’的跨越, 此时正朝着‘耐用’迈进。“孟祥峰讲道, 当下电池的能量密度、续航里程及充电设施均有显著提升, 然而要使新能源汽车如燃油车那般耐用, 则还需攻克电池寿命这一难题。
耐用, 这并非仅仅意味着拥有更长的使用时长, 它更意味着在那种极端环境之下稳稳当当地进行输出。史建鹏讲了这么一回事, 在冰雪低温这种状况下, 电池的能量密度以及续航能力都大幅降低, 怎样去确保在复杂气候条件当中把性能维持住, 这是行业必须要去解开的另外一个难题。
随着应用场景持续拓展, 电池研发正迈向“定制化”。冯帅讲, 飞行汽车对于电机响应速度的要求高于地面车辆, 并且为确保安全常常配备多组电池, 这既需要单体能量密度显著提升, 又对整包重量以及散热设计提出了更高的要求。在具身智能范畴, 机器人运动场景多种多样, 瞬时放电倍率要求非常高, 而且安全标准比汽车还要严苛。“电池在机器人‘身体’里的布局、热管理还有抗冲击能力, 全都是全新的难题。”顾捷称。
有四位嘉宾, 他们都一致这般认为, 在未来的时候, 技术创新不会再是那种单一的赛道了, 而是会变成面向多元场景的如同“分叉树”一样的情况, 朝着专用化以及精细化那个朝向的研发方向会成为未来呈现出来的趋势。
谈产业机遇
多场景正迎来爆发，融合创新成破局关键
除技术突破外, 应用场景的多元化正孳生、催发出巨大的红利。孟祥峰观察发现, 储能领域, 低空飞行领域, 具身智能领域等正迎来爆发态势, 电动化原本拥有的想象空间正在持续不断被打开。史建鹏带着笑意说道, 当前我们进行对话的地点就在一艘电动船上, 未来更多的产业将会去拥抱电动化。
面对机遇，产业如何破局?
史建鹏提出了两大突破点, 其一为电池安全性, 此需经由材料体系予以突破, 其二是充电速度, 这要凭借充足的电网基础设施加以支撑, “这两个底座打得牢, 应用才能拓展得更远。”。
不但要寻得突破方向, 而且要开展融合创新。顾捷讲, 伴随动力电池的发展, 更多新场景、新领域涌现出来, 这对行业发展提出了新要求。创新成果若要实现工程化落地, 就需要上下游企业联合开展研发工作, 进行协同攻关, 以此确保技术、产品能够高质量落地。
冯帅拿低空经济来举例, 当飞行汽车步入大批量运营时期, 要新能源汽车领域动力电池积攒技术去开展研发, 并且, 飞行汽车积存的数据也会反过来给电池厂商、新能源汽车提供支持, 予以帮助。
多元场景带来了广阔的发展机遇, 然而各领域的工况存在差异, 各领域的性能存在差异, 各领域的安全需求也存在差异, 这使得产业面临新的挑战。与会嘉宾提到, 期望经过打通产业链协同创新, 从而让动力电池驶向更为广阔的应用领域。
