从季度方面来看, 亿纬锂能在第一季度达成了净利润14.46亿元的情况, 并且同比呈现出增长31.35%的态势。按照这样的计算方式, 亿纬锂能第二季度的净利润是18.55亿元, 同比增长幅度为268.00%, 环比呈现出增长28.28%的状况。
依据细分业务去看, 动力电池板块达成营收一百七十二点七八亿元, 和去年同期相比较增长了五十三点三一%, 其总出货量抵达三十五点儿六GWh, 相比较前些年均增长了六十六点四七%；储能电池板块在上半年达成营收一百五十点九亿元, 同比增长了六十九点一五%，总出货量达到四十四点儿四六GWh, 同比增长了五十四点八八%。
除此以外, 消费电池板块达成了营收64.11亿元, 与同比相比增长26.22%；电池材料板块达成了营收68.67亿元, 和同比相较增长140.73%。
报告表明, 亿纬锂能主营业务里的收入呈现高速增长态势, 这是缘于有大圆柱、大方形等前瞻性质的技术布局做出支撑, 46系列那大圆柱电池已经成为具备量产并进行供货于宝马新世代车型的状态, 商用车TOP10客户里的覆盖率达到了90%, 628Ah超大容量的储能电芯达成了规模化交付, 全球市场份额得到了进一步的提升。
维科网锂电留意到源自SNE Research的资料显示, 亿纬锂能储能电池出货数量已稳固位居全球第二, 动力电池装车容量排列于全球第七。而且在商用车动力电池这个细致划分出来的赛道里, 其装车方面的容量已跃升至全球第二的位置。
需要着重指出的是, 在最近这段时间 , 宝马汽车对外宣称 , 会从下一代电动汽车平台 “新世代” 也就是 “Neue Klasse” 着手 , 针对电动汽车电池供应链展开大规模的重新组合。
从第六代BMW eDrive平台开始, 宝马会向宁德时代采购圆柱形电池电芯, 同时, 宝马还会向亿纬锂能采购圆柱形电池电芯, 以此取代之前在第五代以及更早车型里依赖三星SDI的此种供应方法。
依据所了解到的情况, 宝马已挑选亿纬锂能充当“新世代”平台电池的初期提供方, 亿纬锂能此刻正在匈牙利德布勒森临近区域建造大型电池生产设备, 该工厂产出的电池包会为宝马欧洲市场的电动汽车予以供应，要是下一代电动汽车需求有所增长, 宝马打算从亿纬锂能处于中国沈阳的工厂额外采购电池。
这对亿纬锂能是利好。
8月20日, 在二级市场里, 亿纬锂能股价先是高开冲高, 而后震荡回落, 到收盘时, 下跌了0.34元每股, 跌幅为0.61%, 收盘价是55.06元每股, 当前总市值为1197亿元。
