内蒙古鄂尔多斯市民贺东成, 谈起近日购买新能源汽车的经历, 忍不住侃侃而谈。提及从他进店选取车辆, 到签订完协议, 前后时间不到一个小时。并且是门店存有现车的情况, 当天他便能够把车将其开走。高效顺畅的购车流程、周到贴心的配套服务, 令他十分惊喜。更为便捷的是, 缴税、上牌等相关手续全部是由工作人员代为办理的, 他仅仅只需签字予以确认。
贺东成讲的那个购车的地方, 是处在鄂尔多斯市康巴什区的, 中国西北地区规模超大的新能源汽车展示销售中心。在这儿, 顾客买一辆汽车, 如同挑选一件日常的小的商品那样, 马上就能拿到手。
4年前, 存在一座座处于闲置状态的厂房, 而如今, 呈现出的是另外一种截然不同的景象, 仅在今年上半年的时间里, 康巴什区方面, 新能源汽车销售交付了4000余辆的汽车, 其销售额达到了8.1亿元。鄂尔多斯市乃是一座人口数量只有200多万的城市, 在这样的情况下, 拿出如此这般的成绩单, 实在是相当不容易的事情, 是具有一定难度的成果展现过程是极其不简单！
在仅仅4年的时间里 , 从原本一无所有的状态 , 发展到规模由小变大, 康巴什区究竟是凭借何种方式建成新能源汽车销售重镇的呢?
打造全品牌销售矩阵IP
康巴什区作为鄂尔多斯市的行政中心, 鉴于其职能定位有着特殊之处, 致使当地基本上不存在第一、第二产业。所以, 服务业成为当地产业实现焕新并带动高质量发展的关键突破要点。
上溯到2022年那个时候, 鄂尔多斯市民若想买一台新能源汽车, 常常需要跨越城市去奔波, 还要反复地去比较价格。此时, 康巴什区迅速做出决定, 把盘活闲置固定资产当作着手点, 开启了中国西北地区超大型新能源汽车展示销售中心也就是以下简称的“新能源汽车中心”的建设。园区面积有7.5万平方米, 理想、蔚来、比亚迪、特斯拉等27个各类主流品牌依次入驻其中, 并且其中有4家还是当地新能源汽车品牌的首店。这般一条, 名为“以产兴城、以绿促转”的全新路径, 一方面, 将区域汽车消费业态所留存的不足予以弥补, 另一方面, 为当地新能源汽车那进行推广的行为以及构建“车路云一体化”的布局, 给予了关键的支撑。
2025年12月, 新能源汽车中心二期项目正式投运, 其总建筑面积为14508平方米, 新增长安、吉利、岚图、猛士等6家车企旗下11个热门新能源汽车品牌。至此, 两期项目累计入驻33家主流新能源车企, 覆盖家用代步、高端旗舰、硬派越野、氢能车型等全品类, 形成完整品牌矩阵, 新能源汽车中心就此成型。
当下, 踏入新能源汽车中心, 展厅里头热门车型一块儿亮相, 把以前那种分散购车的消费格局给完全改变了。2024年7月, 康巴什区正式公布城市IP, 也就是中国西北地区超大型新能源汽车展示销售中心。这个中心以“品牌超全、规模超大、服务超优、优惠超多、辐射超广”这五大定位为根基, 把汽车消费场景提升成为城市的特色名片, 去打造能辐射西北的新能源汽车消费增长极。
介绍新能源汽车中心吸引力不局限于本地的鄂尔多斯新动能汽车有限公司负责人张亚峰表示, 目前中心70%客群来自鄂尔多斯本地, 而另外30%的客群来源于宁夏、陕西等周边地区；不少消费者会专程凭借驱车数百公里这种方式赶来。新能源汽车中心之所以能够持续吸引消费者从远方到来, 关键之处在于品牌高度集聚、一站式极速购车服务、车企给予了资源方面的倾斜、主城拥有核心区位、常态化促销起到了赋能作用这五项核心竞争力。
带动跨域消费热潮
据数据表明, 新能源汽车中心项目自二零二二年落地之后, 总共销售交付新能源汽车四万八千辆, 总体销售额冲破一百零七点一亿元。
这是存量资产盘活的典型实践当中的一种情况, 并属绿色转型的积极探索范畴之内。康巴什区商务局投资促进中心主任贾子化做出表示, 新能源汽车中心的打造行为达成的结果是, 既实现了闲置国有资产保值增值这一成效, 又拉动实现了消费增长这一状况。两期新能源汽车中心项目投运以来, 其产生的带动作用呈现为带动了500余人稳定就业此事。
新能源汽车中心建成之后, 康巴什区于IP长效运营方面持续使劲, 在服务体系建设这块不断用力, 在2024年的时候, 发布了“暖城乐购 约惠康巴什”消费促进系列活动方案, 构建起“月月有活动、期期有主题”这样的机制，还策划了新能源汽车消费促进系列活动。
康巴什区政府借助多重补贴体系的叠加, 达成了普惠以及精准两者的双覆盖, 并且在以旧换新补贴的范围、服务体验以及政策效率方面进行更进一步的优化, 凭借政策杠杆去撬动市场, 实现“政府—企业—市场”的同频共振。根据统计, 在2024年, 康巴什区累计发放新能源汽车消费补贴达到1850.98万元, 所销售的新能源汽车数量为3249辆, 带动消费金额至6.45亿元。
消费者朱玉成称, 他的那辆价值20万元的新能源车, 不但有国家补贴可叠加, 还有地方补贴以及车企补贴能叠加, 并且再加旧车置换优惠这一项, 综合算下来竟然能够省下4.8万元！
在康巴什区存在这样的做法, 对“购车 + 文旅”融合模式进行创新构建, 借助“购车送旅游券”等优惠政策, 大量外地消费者因之被吸引过来买车, 文旅、住宿等配套消费的快速增长由此被带动起来, 产业生态优势被转化成确确实实的消费增长动力。
丰富前沿技术应用场景
贾子化告知记者, 我们所要做的, 并非仅仅是售卖车辆, 而是要聚合链条以形成态势, 去打造出一座新能源汽车产业的高地 , 在转型发展进程里, 康巴什区已然寻得了契合自身定位的全新赛道, 在这条赛道当中, 不但得有新能源车的销售, 还得有技术创新的长远规划。
康巴什区当下, 智能场景处处皆是: 道路交通方面, 无人驾驶公交和出租车往来穿梭, 便捷出行近在咫尺；便民服务范畴, 无人配送车达成快递端到端直达, 自动驾驶售卖车驶入景区, 无人清扫车清洁道路, 便民服务萦绕心间；工业领域那, 智能网联重卡奔驰于物流干线, 无人矿车在矿山精确完成装载、运输、卸货整个流程, 工业生产高效协同；社会治理之时, 警用无人巡逻车守护商圈干道，全息感知路口实时调度交通, 城市治理更具智慧；巡游展示当中, 新能源汽车静态、动态展陈吸引众多目光, 氢能电动车开上街头, 文旅体验生动有趣。
近年来, 康巴什区秉持“场景全面化、应用创新化、项目运营化”这一核心理念, 围绕物流、文旅等三产的需求, 积极探讨开展“车路云一体化”前沿应用场景的拓展以及深化工作, 着重拓展商用车、矿用车、乘用车的场景应用, 致力于打造全球处于领先地位的商用车干线物流场景、自动驾驶矿用车场景, 还有全国通用的市域社会治理场景, 以此为鄂尔多斯打造更为智慧的IP。
一直到现在, 康巴什区在自动驾驶应用场景的拓展里头, 构建起了涵盖公共交通、物流配送、环卫清扫、新零售等方面的多元应用矩阵, 无人公交运营了5.3万公里, 服务了4.5万人次, 无人出租车累计运营里程达2.5万公里, 服务了1.8万人次, 无人清扫车完成作业面积为73.2万平方米, 无人配送车执行了45万单物流任务, 这些场景日益成熟, 也给新能源汽车中心的发展注入了接连不断的产业动能。
康巴什区在4年时间里, 从闲置厂房迈向产业高地, 从“购车洼地”步入“消费磁极”, 走出了一条借助服务业驱动城市转型的新路径。贾子化介绍说, 接下来, 康巴什区会持续拓展产业边界, 以汽车消费作为基础, 以技术创新当作核心, 加速去建设这座辐射西北、链接全国的新能源汽车产业新城。
