5月25日, 呈现是国轩高科半年报内容, 公司达成营业收入277.76亿元, 在全球动力电池行业深度洗牌、市场竞争日趋激烈大环境里, 同比增长43.22%, 创下连续六年同期营收新高, 归母净利润13.86亿元, 同比大幅递增278.05%, 扣非归母净利润1.07亿元, 同比增长46.71%, 主营业务盈利水平稳步修复, 交出一份含金量十足的2026年上半年答卷。
动力电池营收225.97亿 全球市占率提至4.6%
作为核心增长引擎的动力电池业务, 展现出强劲的发展动力, 上半年国轩高科动力电池板块实现收入225.97亿元, 同比大涨61.01%, 营收占比超过八成, 强力拉动整体业绩向上, 根据SNEResearch统计, 国轩高科全球动力电池装机量达28GWh, 同比增长43.3%, 增速大幅跑赢全球行业20.0%的平均水平, 全球市占率提升0.7个百分点至4.6%, 位居全球第五。与2024年上半年百分之二点五的市场份额相比对, 在这两年的时间里, 这家企业的市占率几乎达到了翻倍的状态, 它是全球头部电池厂商当中, 市占率提升最为迅速的企业之一。
上半年度, 企业动力电池的客户构成持续取得向上突破, 高端车型的定点达成了颇具意义的里程碑, 首先, 在乘用车范畴, 国轩高科于牢靠稳住奇瑞、吉利、零跑等主力车型供应协作的基础之上继续发展, 上半年度顺利荣获鸿蒙智行、大众系列高端车型的定点机遇, 此一举动得以正式踏入华为、大众这两大国际顶尖规模企业的供应链系统, 并借此切实充分体现出公司其电芯于安全性能方面、快充能力以及系统集成功底均成功获得行业高端客户的接纳认可, 这一现象正式标称产品的配套层级已然收获了具备实质性内涵品质的显著跃升。
动力领域的第二增长曲线是由商用车跟新兴场景构成的, 上半年的时候, 商用车动力电池的装车量有7.66GWh, 跟去年同一时期相较增长了87.29%, 自研出的G行标准化电池箱实现了批量落地, 为一汽解放、奇瑞商用车、三一重卡、吉利远程等龙头企业提供服务, 与此同时, 业务的边界不断推向工程机械、电动船舶、两轮车、低空飞行器等多元赛道, 从而开启了全新的增长空间。
中国市场装机位列TOP 3 海外市场配套大众
以业务区域为视角观察, 国内市场达成了同样的领跑态势, 在上半年期间, 国内装车达成了 20.75GWh 的数据, 与同比相较增长了 34%, 这一增长相较于国内行业 12.0%的整体增速而言显著更高, 国内市占率从 5.18%提升到了 6.19%, 在综合评定里排名落在了中国市场第三的位次处, 本土市场竞争具备的实力得以持续稳固。
那个海外布局, 迎来了收获能兑现的时期。随着大众标准电芯从 2025 年底开始稳定地批量交付, 并且重叠海外本地化产能建设不断地落地, 国轩高科全球化战略从前期那个投入的时期进入成果能释放的阶段。在报告期的时候, 海外营收达到了 94.76 亿元, 比去年同期增长了 48.06%, 占总营收的比重达到了 34%。未来，海外产能有希望持续地释放出增量, 给长期增长注入强劲的动力。
下一代电池技术的产业化正在加速实现落地, 它要抢占固态电池产业的竞争之主动权。有叫作G垣的混合固液电池, 现已做到实现量产, 它率先完成了产业方面的相关转化进程；还有金石的全固态电池, 其能量密度成功突破了400Wh/kg这个数值, 并且顺利通过了针刺测试以及高温热箱等诸多特别严苛的安全监测试验, 其0.2GWh的中试线已然贯通, 正在推进装车之后的路测工作, 另外, 2GWh的全固态电池量产线也完成了整体的设计规划。7月, 国轩控股安庆2万吨固态电池关键材料项目正式启动, 其布局与上游配套同步进行, 该项目聚焦于硫化锂等核心材料的研发制造, 以此提前补齐固态电池规模化量产时上游供应链存在的短板。
由上半年成绩观之，国轩高科正跨向从规模扩张挺进高质量发展的关键转型进程, 高端乘用车定点得以落实, 海外业务贡献有所提升, 多元应用场景获得拓展, 前沿技术加快实现产业化。国轩高科宣称, 未来会持续加大前沿技术研发投入力度, 对电芯性能和全系列产品综合竞争力进行迭代优化, 针对动力、储能双赛道构建高安全、高效率、低碳化的综合绿色能源解决方案。
