下一代动力电池赛道, 迎来了一回具有里程碑意义的事件。我国牵头提出的《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》, 在国际电工委员会IEC成功立项。这是全球车用固态电池领域所产生的第一项国际标准。法国、韩国、日本等多个国家的专家, 共同参与了此次标准的研制工作。随着统一技术标尺显现出来, 长久困扰行业的概念炒作混乱状况, 有望渐渐结束, 全球固态电池产业正式从实验室研发时期, 步入规范化、全球化协同推进的全新阶段。
长期以来, 固态电池被行业一致视为动力电池迭代升级的关键核心方向, 借助固态电解质取代传统锂电池的液态电解液, 使其在能量密度方面, 在安全稳定性方面, 在高温环境适应性方面, 均拥有天然优势, 并且还是电动车突破续航难题、降低起火风险所不可或缺的重要解决方案, 然而在相当长的一段时长之内, 全球固态电池赛道一直欠缺一份得到公认的国际评判准则。有“半固态”这一说法, 还有“准固态”, 还有“类固态”, 此类各种名词不断涌现出来, 在不同国家, 各个电池厂商自行划定测试条件, 各自确定性能评判口径, 各厂家公布的电芯续航实验数据, 以及循环寿命等实验数据, 没办法达成不同企业之间的相互认可。标准缺失所带来的后果相当显著了, 其一, 好多产品都打着固态电池的名号去开展市场营销活动, 然而它们实际的固液配比跟真正的固态电池相比, 差距非常大, 这就致使消费者在认知上出现了混淆现象, 其二, 没有统一的规范, 这极大地提高了上下游企业的研发验证成本, 车企与材料供应商之间的技术对接变得困难重重, 产品出海认证的流程也十分繁琐, 这严重地拖累了固态电池产业化落地的节奏。
实际上, 国内已然预先完成关于标准层面的布局铺垫, 今年7月, 国内头一部车用固态电池国家标准正式落地施行, 凭借量化指标清楚划分全固态、混合固液电池以及传统液态电池的技术边界，领先于国内市场止住概念炒作之风, 构建起一套具备本土特色的测试评价体系。这次, 从国家标准提升至IEC国际标准立项, 这表明, 中国经产业实践检验的固态电池测试框架, 开始朝着全球输出, 促使在世界范围内形成一套统一的术语定义, 以及性能测试流程, 还有安全评价方案。
这份国际标准立项, 带来的最为直观的改变, 便是重构全球固态电池产业的研发逻辑。以往的时候, 各家企业的研发路线都是各自为战的, 科研资源处于分散状态, 大量的重复性试验把行业成本给消耗掉了。而在未来, 有了统一的应用指南以及测试条件, 硫化物、氧化物等多条主流固态电解质赛道, 都能够运用同一套标尺去衡量产品性能了。上游的电解质厂商, 以及锂金属负极材料厂商, 能够依照统一指标来开展材料生产, 如此一来, 零部件跨企业兼容度就会得到提升；中游的电池企业, 无需再为适配不同地区的测试规则而投入额外研发；下游的整车厂商, 在开展装车验证之际, 跨品牌电芯的性能对比也会变得更为清晰透明, 车企投入固态电池项目的决策风险会有所降低。行业资源会从概念营销转向电解质稳定性、界面阻抗、量产良率等硬核技术攻坚, 产业化落地节奏有望进一步提速。
从更深层次去看, 此次牵头立项, 有着不同寻常的意义, 它标志着我国新能源产业正处在一个关键阶段, 正在完成一次角色的重大转变, 一次质的跃迁。在过去的燃油车时代, 欧美日那些国家长期牢牢掌握着汽车行业国际标准制定方面的主导权, 在那样的大环境下, 国内汽车产业在很大程度上大多只是处于对标跟进的位置。然而, 令人瞩目的是, 经过长达十余年的发展历程, 我国动力电池装车量如今已经占据了全球六成以上的份额, 在此基础上, 电池材料的出货量也稳稳地位居世界首位, 不仅如此, 我国还具备了完整的产业链配套能力, 这种能力为后续参与下一代电池技术的规则博弈打下了无比坚实的基础。在获得引领固态电池国际标准的牵头权这件事上, 这就表明国内新能源产业已然告别了仅仅是单纯的产品输出这种状况, 而是跃进到技术输出、标准输出的全新阶段。往后当国内具备相关实力的电池企业向着海外市场去拓展的时候, 其产品研发所依据的基准能够与国际标准框架达到高度契合的程度, 如此一来就能够显著降低因为海外认证以及合规测试而产生的那些额外成本, 进而提升国产固态电池产品在出海时所拥有的竞争力。
虽说标准立项并非就意味着最终定稿, 但距离得以正式发布而论, 尚存在一段漫长的博弈周期。此回标准乃是由多国专家一同参与研制而成的, 日韩于固态电池领域本身就已布局多年, 在后续进行条款协商阶段的时候, 各个国家会依据自身的技术路线去提出修改意见, 最终版本得要多方达成共识之后方可落地执行。同时还得清醒地认识到, 拿到标准主导权并不就等同于已然实现全固态电池大规模量产了。现当下, 全球范围之内, 绝大多数的固态电池项目, 始终是处在半固态还有混合固液这般的过渡时期, 全固态电池于电解质材料稳定性方面, 于电芯量产良率方面, 于制造成本控制方面, 仍然是存在了诸多的技术难关，有待去攻克, 标准仅仅能够搭建起产业发展的框架, 然而最终商业化落地, 依旧是需要产业链一步一步地去攻坚。
全球动力电池竞争格局中, 固态电池成各国争先押注的赛道, 日本企业多年来专注深耕固态电池专利, 韩国电池巨头加紧布局硫化物电解质路线, 欧美车企不断公布固态电池装车时间表, 此下一代动力电池赛道上, 技术、产能、标准三大要素一个都不能少, 谁能于标准制定阶段把控话语权, 谁就能为自身后续技术路线商业化打通路径。
先行标准, 产业才可稳步前行且路途长远。中国主导固态电池国际标准成功立项, 这是下一代动力电池产业走向规范发展的全新起始点。伴随统一标准渐渐落地, 行业会褪去概念炒作的泡沫, 转而回归到技术研发自身, 一场围绕固态电池实现量产并落地的全球竞争, 正式拉开了帷幕。
