那个相对较早的秋天时段, 在河南省洛阳市, 属于伊滨区的中州时代新能源生产基地里的生产车间当中, 自动化的生产线正在快速地运行转动, 智能的机械臂精确无误地完成电池的组装工作。
其于跟基地仅一路分距的洛阳新能源产业园当中, 一辆又一辆载满零部件的货车时常驶离, 大概经由十分钟时间便到达基地的生产线入口处。这样一条具备高频特性的物流线路, 串连起一个完整的新能源产业生态圈, 此生态圈覆盖核心材料、电池组件以及终端应用等方面。
在短短几年之内, 先是从一块电池开始起步, 接着到一条产业链得以成形, 随后又到一座产业新城实现崛起, 伊滨区以中州时代新能源生产基地作为龙头引领, 围绕着新能源动力电池的上下游, 进行精准布局, 进而聚链成群。当下, 洛阳新能源产业园已经签约落地了45个新能源项目, 电池材料、精密结构件之类的配套环节持续不断地得以补齐, 产业链闭环正加速形成, 千亿级新能源产业集群仿佛呼之欲出。
“隔墙供货”提升协同效率
洛阳广源精密制造有限公司生产部副总经理赵冠淇介绍, 产业园和中州时代新能源生产基地仅仅相隔一条路, 凭借此点呀, 我们能够直接被归入宁德时代的10分钟供应链协作体系之中。
身为河南本地的企业, 洛阳广源会于2025年入驻处于洛阳新能源产业园里的国创动力电池配套产业园。凭借挨着中州时代新能源生产基地的位置优势, 洛阳广源当下已投产17条生产线, 每月产能是1500万件电池壳体, 全部投产之后每月产能会提升到2000万件。
洛阳广源的成长, 展现出洛阳新能源产业园产业有着蓬勃向上的态势, 园区企业发展势头强劲, 具备高效的协同模式, 其强劲发展势头与高效协同模式是离不开龙头项目落地牵引的 的生动缩影。
2022年的时候, 宁德时代跟洛阳市签订了合作协议, 在伊滨区建造总投资320亿元的中州时代新能源生产基地, 该基地总占地为3200亩。等到项目建成以后, 将会成为全国最大的乘用车动力电池生产基地。
那个被叫做中州时代项目建设指挥部办公室里面充当工作人员角色的名为张林林这样讲道: “当龙头项目落地之后, 带动效应迅速就显现出来了。”就在这个时候, 有一个所占面积达到1.8万多亩那么大的洛阳新能源产业园, 于基地东侧开始启动规划并予以建设标点符号。
在这片土地历经变迁的过程中, 张林林做到了见证, 他说, 用一种通俗易懂的表述来讲, 呈现出的状况是, 一类配套企业对应着一片厂房, 达成了使上下游企业不仅能够同步入驻, 而且能够相邻布局的效果；紧接着他进行介绍提到, 针对于园区规划阶段这一时期, 其还联动中州时代把供应链名录梳理出来, 并且在这个基础之上提前进行定向操作, 从而招引来处于核心位置的配套企业。
至今, 华域赛科利、广源精密、洛阳华庆等诸多中州时代一级核心供应商已依次入驻, 全面波及动力电池中游关键配套环节。从结构件起, 到涂装, 再到线束, 配套企业和中州时代仅隔着一条路, 产品运到其新能源生产基地生产线也就不过十分钟, 构建成园区“10分钟产业圈”。
赵冠淇计算了一笔账目,在以往的时候, 进行跨区域配套, 订单响应周期动不动就要数天, 而现在呢, 宁德时代的动态需求传递到生产端的时间被压缩到了“小时级”, 双方技术团队能够以高频率进行线下对接, 远程沟通方面的信息差大体上不存在了, “空间上的‘扎堆’, 正渐渐转变为经济价值。”, 他讲道。
不仅仅是物流以及时间成本被压缩, 在面对动力电池迅速迭代的情况下, 洛阳广源于园区内成立了科研研发部门, 专门定向去攻克高精密铝壳成型技术, 与之配套的检测实验室能够达成全流程自我检测, 使得新品验证周期削减了40%, 极大地提高了电池迭代的效率。
产业集聚催生创新成果
产业集聚并非仅仅是地理上的临近, 它更是产业链上游、中游以及下游之间, 所存在的技术协同, 还有价值共创。
张林林朝着记者给予了一组情况对照, 那就是, 跟着核心配套企业一批接一批地入驻进来, 州时代内里核心零部件的于本地进行的配套覆盖比率显著地提升了, 再者, 单个批次零部件在物流与仓储方面所产生的费用显著地降低了, 还有就是, 订单交付的准时率一块儿升高了。更为关键之处在于, 跨区域并且距离很远之时的供应链条所带来的断供这一风险, 正借助于这种“厂对厂”直接供应模式卓有成效地给化解了。
动力电池产业集群在持续壮大着, 这壮大的态势也在不间断地为下游终端应用领域赋予能量, 进而催生出了一系列跨界创新产生的成果。
钠美新能源科技(洛阳)有限公司董事长周志勇, 是钠美科技简称钠美科技的董事长。讲述企业发展轨迹时称他们从落地伊滨开始开展业务, 后续实现了产品出海。当中更是成功打通了涵盖电芯、系统以及终端项目的全链条商业化运转途径。
有这样一家企业, 它专注于钠离子电池, 还选择了一条差异化的技术路线, 针对传统钠电池存在的低温性能差, 以及快充跟循环寿命难以兼顾的痛点, 进行自主研发, 自主研发的是纳米碳正极材料与专属低温电解液, 使其电池产品的一些状况得以实现, 实现情况为可以在-40℃极寒环境里仍能够稳定运行, 并且能够顺利通过黑河高寒冬标测试获得怎样的结果呢? 此外, 70项专利技术做到或者达成了为产品出口提供知识产权保障这件事, 钠美科技已经顺利拿下保加利亚、法国海外订单。
于新能源跟智能装备相互交叉的领域范围之中, 国家农机装备创新中心给产业链给予了另外一个维度的技术方面的支撑。
国家农机装备创新中心, 是全国农机领域里唯一的国家级制造业创新中心, 它由10家单位联合出资组建, 这10家单位分别是中国一拖集团有限公司, 中联重机股份有限公司, 中国农业机械化科学研究院等。
李保忠, 身为国家农机装备创新中心的总经理助理, 以一句话概括了中心的定位, 那便是: “对于农机, 我们不但要解决其是否存在的问题, 而且还要去攻克处于高质量层面的难关。”。
于新能源农机范畴, 创新中心依次推出了国内首台无人驾驶电动拖拉机、氢燃料电动拖拉机等一众产品。该中心的技术人员朝着记者介绍了一款正处在试验验证时期的100马力轮边电机电动拖拉机: “四个轮子单独设置电机来驱动, 转弯半径仅仅3.5米, 相较于传统拖拉机小了好多, 攀爬35度的坡毫无困难, 更契合山区作业, 并且一亩地的使用成本只要几块钱。”。
并不仅仅局限于制造农机, 该中心还将农机的检查工作, 搬到了实验室中。其自行研制出来的谷物收获机械粮损测试验证平台, 以及农机颠簸振动测试平台, 把以往那种仅仅依靠经验来进行判断的可靠性评价方式, 转变为使用数据来说明情况, 填补了国内农机质量检测这一行业领域的空白。在今年“三夏”期间, 这一套技术体系确实已经被应用到了机收减损方面。李保忠讲, 接下来, 中心会把目标对准丘陵山区的薄弱之处以及新能源高端装备, 加快突破高效低损收获和线控底盘等关键技术, 促使全国范围的农机大数据管理运维平台得以建设。
产城融合释放集群效应
深度协同的上下游企业, 筑牢了产业链硬实力的核心底盘, 园区与城市的配套服务, 为产业发展提供了坚实保障。
园区推行施工跟招商保持同步的模式, 此模式能够迅速交付契合企业生产需要的厂房, 进而帮我们提前3个月实现投产, 赵冠淇对于这一点感受是直接的。
赵冠淇介绍, 为保障“10分钟产业圈”能高效运转, 洛阳新能源产业园在服务配套方面形成了一套闭环机制, 它是这样运作的, 按照新能源行业标准, 提前完成厂房地坪承重、货运装卸平台、废气废水预处理等基础改造, 使企业不需要二次装修来处理这些, 进而能直接进驻调试, 同时用水用电、用工融资可同步到位。并且每个企业都配备专属服务专员, 此专员可从项目备案开始到环评批复这项工作全程代办。
产业链的壮大也带动了城市功能的完善。
中州时代新能源生产基地, 当下用工数量达到了1.2万余人, 这些产业工人前来, 给城市配套提出了更高的要求, 目前伊滨区引入了两个国家级区域医疗中心, 投资接近7亿元新建的9所学校, 陆续投入使用, 同时建成了社区体育公园100座, 邻里中心14个, 形成了“15分钟健身圈和便民服务圈”。
有关伊滨区的部门负责人进行介绍, 接下来, 伊滨区会将总思路确定为补短板、强协同、优运营、育生态, 围绕像中州时代这类链主企业的需求, 不断去放大“10分钟产业圈”的空间集聚方面的优势, 促使产业链从就近配套朝着深度融合的方向发展。
依据规划, 这座以新能源作为底色的产业新城, 正竭尽全力朝着千亿级新能源产业集群目标加速前行。从一块电池串联起产业链的“一条线”, 到激活新能源产业集群的“一大片”, 再到带动建设一座产业新城, 伊滨的实践鲜活地阐释了产业集群上中下游协同发挥作用的整体效能。当地新能源产业正从企业的“物理集聚”迈向产业链、城市功能双向产生共振的“化学融合”。
