11月3日上午, 第二届先进储能技术及应用挑战赛的启动仪式在南京国际博览中心举行。九大赛道同步开始了比赛。现场实测与项目评比随即就展开了。
本届挑战赛是由中国电力源网荷储一体化创新平台, 还有《中国能源报》社有限公司, 同时也包括《中国汽车报》社有限公司与《中国城市报》社有限公司这四家单位一起作为主办单位来共同举办的。
它得到了中国电机工程学会的支持, 也得到了中电联源网荷储专家工作组的帮助, 还获得了中国汽车新闻工作者协会的扶持, 最后还有国网江苏省电力有限公司的协助工作。整个活动是由创能国际会展服务(江苏)有限公司负责承办的。
该展会还将与 CESC2026 第四届储能大会暨储能及智能电网设备应用展览会放在一起同时进行, 两者的地点也是完全一样的。
这场比赛的核心机制是那套东西, 也就是把比赛和检查连在一起搞, 还有那就是在真实的工作条件下进行实际测试。它一共设置了九个赛道。这个比赛采用的是双轨制的赛制, 这双轨制就是现场擂台挑战加现场评审挑战两种。
然后把原本属于后台的检测认证环节前置到了比赛的现场这个地方去进行。最后呢, 是通过那些可以追溯到源头、也可以拿去复核的实测数据来评价参赛项目的技术水平高不高。
启动仪式举行 赛事正式开赛
这个启动仪式是由执行秘书长来主持的。主持执行秘书长这项工作的人是江苏省储能行业协会朱莎。
中国能源汽车传播集团的经管会委员韩君善, 代表了这个主办方来发言。他讲了一段话, 这段话的大致意思是说, 储能装机的规模虽然已经跨过了一个重要的新台阶。但是, 这里头有个逻辑需要搞明白, 就是规模搞得很大, 这绝对不等于质量好得很强。
同时, 装机数量很多, 也不等于技术真的很过硬。所以, 现在行业里面是急需一种机制出现的, 那种什么样的机制? 这种机制的作用是能把真正意义上的真本事、真技术给筛选出来, 然后再把那些好的方案给推出去。
本届挑战赛的重点工作, 被推到了三个方面的推进上面来。第一个方面是, 要用真实的实际工况, 把那些只在纸上谈兵的创新给淘汰掉。所有参加比赛的产品, 都必须要进行现场的实测。像是高低温、倍率、安全、循环寿命这些个数据, 全过程中的记录都是可以追溯的。
凡是通过了核验的项目, 都能得到多家国家级检测机构的联合认证。这些结果是可以直接用在招投标以及合规备案当中的。第二个方面是, 用产业的需求来牵引技术的发展方向。这里首创了一个叫作“需求擂台”的模式。这个模式聚焦了六大前沿的场地, 包括低空经济储能、AI算力储能、绿色船舶、还有电动重卡的光储充换等等。
由电网集团、能源央企和终端用户来出题目, 让企业去揭榜应答并战斗。这样的话, 实现了参赛就和项目对接, 获奖后方案就能落地。第三个方面是, 用全媒体的矩阵, 把传播的声量给放大出去。像是中国能源报、中国汽车报、中国城市报这些媒体, 将会对整个过程进行跟踪报道。
目的是让那些经过了实测检验的技术和方案, 能够让行业看见, 并且要让用户记住。韩君善表明, 主办方会把擂台搭得公平一点, 把数据晒得透明一些, 把资源接得更到位, 这样子能够让挑战赛的真正成为, 它是条通道, 是从实验室到电站的通道, 它也是条通道, 是从论文到订单的通道。
现任国际电力和能源协会配电网专业委员会中国地区执行主席的裴哲义, 还有他作为国家电网有限公司调度控制中心原副总工程师的身份, 代表评审专家组进行了发言。
在他的表述里, 他认为眼下储能技术正在加快进行更新换代, 在这个情况下, 更加需要依靠具体的实际情况以及经过实际测量得来的数据, 去对技术方案展开检验工作, 而不能只是停留在比拼各个参数的阶段, 也不能仅仅局限在实验室这个层面的研究之中。
这一届的比赛, 它的关注点主要集中在构网型储能、钠离子电池、长时储能这些关键的赛道上面。它把真实工况下的实测环节放在了非常重要的位置, 这恰恰就是对行业内那些痛点的非常务实的回应。这次赛事非常坚决地摒弃了那种交钱就能拿奖的模式, 它坚持认为应该只用数据和场景来对话。
整个过程中, 是由权威的检测机构来进行全程见证的, 并且是在九大赛道的现场和真实的工况下面去检验各家企业的硬核技术能力到底如何。
大家都要盼着各支参赛的队伍, 好好儿抓住现在能站在同一个赛场上去竞争的这个好机会, 真本事要在实际测试的那个环节里显现出来, 真正的问题也在那儿让它暴露出来别藏着, 到了答辩的时候, 清清楚楚地把那个逻辑讲明白, 亮出你真正的本事和水平, 在这么个拼比的过程里头一起使劲儿推动储能这个技术的进步还能让它真的落到地里头变成实际的产业。
随后, 江苏省政府原副秘书长王志忠, 以及中国能源汽车传播集团的韩君善, 一同参与了活动的启动环节。同时, IEEE PES储能技术委员会（中国）的执行主席、也是国家电网有限公司调度控制中心的原副总工程师裴哲义, 也加入了这一行列。
还有中材科技（苏州）有限公司的党委副书记兼纪委书记朱云青, 他是来自这家企业的代表。此外, 江苏省储能行业协会的会长朱俊鹏, 也共同促成了赛事的正式开启。西安汇川技术有限公司台区储能的总经理杨冠龙, 同样是这场启动仪式的重要参与者, 他与上述各位人士一道, 共同启动了该赛事。
仪式这个环节完了之后, 到达现场的领导还有各位嘉宾一起拍了合影, 接着他们去了那个实测区进行参观, 目的是弄明白现场测试里面有哪些工况是设置好的, 还有那些数据是怎么采集的以及见证的流程是怎么样的, 在这之后, 他们就顺着转了一圈同期举办的展览, 最后继续去观看比赛。
九大赛道同步开赛
本届挑战赛一共设置九个赛道这些赛道的覆盖范围比较广, 包括了储能前沿技术, 核心设备, 安全管控, 系统集成, 场景应用, 还有氢储能这些重点领域, 具体的分类分别是, 第一项是前沿储能技术, 第二项是储能核心设备, 第三项是安全防控与热管理, 第四项是储能相关配套, 第五项是储能系统集成, 第六项是储能电站设计建设与智慧运维, 第七项是源网荷储与微电网, 第八项是创新场景应用, 最后一项是第九个赛道, 叫做氢储能全产业链技术。
其中, 源代码、网络、负荷和存储以及微电网这一类赛道, 主要是涵盖了一些什么东西, 像是那种能够构建电网的控制方法, 还有能够达到毫秒级别功率切换的速度, 再或者是说黑启动这个技术；另外还有那个创新场景应用的赛道, 它是专门面向了低空经济、人工智能计算能力、绿色船舶还有电动重卡车等等这些不同的交叉场景, 而它这里面的重点考察内容, 就是要看技术在那些真实的场景之下所具备的那种适配能力是什么样的。
双轨赛制：实测项目以数据定名次
这个赛制, 它是按照技术形态这个点来区分的, 它被分为两类。现场擂台挑战, 是由组委会来进行的统一设定, 设定的内容包含挑战项目还有先进指标在内。这些项目是覆盖到微电网、台区储能、无人机电源飞行模拟还有构网型储能这些领域的。它要求可实测项目要完成现场测试。
结果不能低于现行的国家标准。如果暂无国家标准的, 专家组是要按行业标准制定实测门槛的。评审组会依据实测结果来排定名次。同时还要认定领先指标。并且要颁发专家评价证书。参赛单位可以自主申报这个现场评审挑战, 然后要提交检测报告还有用户报告以及专利或者是项目鉴定这些佐证材料。
接下来要在现场进行汇报, 具体形式可以是宣讲或者实物展示之类。评审小组会开展现场评分工作, 评分的依据包括创新性与领先性、成熟度与可行性、市场潜力与经济效益、安全性与可靠性、社会与环境效益这五个维度。
三家权威机构同步实测
咱们要跟常规技术评审区分开, 本届挑战赛把检测认证这个环节给提前弄到赛事现场去了。有三家权威评测机构的专家在现场同时动手开展实测, 全程都把数据记录下来, 并且公之于众, 还联合起来鉴证数据的真实性, 一起签发实测证书。
参赛项目的性能表现不再是由单方送样或者书面材料来决定的, 而是在同一个工况条件之下, 还在同一个时间窗口内, 接受来自多方的交叉验证。
获奖项目将集中路演
据组委会方面讲, 在11月4日这一整天时间里, 都要进行现场的实测工作以及项目的评比活动, 到了当天的晚上,会举行颁奖盛典；接着到了11月5日上午的时候, 那些获奖的单位要在主会场这个地方进行集中的路演展示, 面向包括能源投资、金融资本、政府产业孵化等在内的专家组, 来呈现关键指标以及实测数据相关的内容, 对于优质的项目来说的话, 是可以获得由权威检测机构联合出具的实测认证报告的, 以此来推动产业链的协同工作从技术评价的方向向着场景落地的方向去延伸。
