叫龚宸芫的作者所创作的, 由李国政编辑的, 被帮宁工作室括弧gbngzs出品的, 名为当电芯也能网购的内容。
8月21日, “宁德时代商城”小程序上线了, 紧接着的第二天开启了首场直播, 这些产品订的话3箱是起订的数量, 并且发货时间是3到5天之后。
依据官方所给出的信息来看, “宁德时代商城”乃是专门针对中小集成商而打造的储能产品直销平台, 截至目前, 企业注册客户数量已经超过了1800家。
社交媒体上消息迅速发酵, 有人发出感叹称“大厂搞直销, 中间商哭了”, 有中小公司采购人员进行吐槽说“我们这种小体量, 之前受尽二次销售者的坑害”, 还有普通网友提出问题追问“个人是否可以购买”, 表示想要寻找有资质的公司一起拼单, 亦有人表达担忧称“3箱起订, 一些手工制作小作坊的黄金时代即将到来”。
甚至, 在一些社交平台上, 出现了专门用于求组队的帖子, 而在这些帖子的评论区里, 留言全部都是清一色处在寻求拼单状态。
有部分网友觉得, 宁德时代所采取的这般举动, 将电池行业传统的B2B销售模式给打破了, 是运用电商化以及零售化的方式直接对接终端, 这属于一场“去中间化”的渠道方面的革命。
但业内声音并不统一。
一位化名张欣的, 某电池公司的从业人士称, 这并非商业模式创新, 所售为标准品, 对接的是B端客户, 且设有起订量门槛, 模式本质未变。
黄河科技学院客座教授张翔也觉得, 宁德时代并非是头一家这么去做的电池企业, 仅仅是知名度比较高罢了；电芯并非终端产品, 其本质依旧是面向企业的。
自媒体“极片Lab”的创始人是韩永昌, 他的观点不一样。他在接受帮宁工作室采访的时候, 直接表明, “宁德就是第一个”。他还说, “我就没见过其他的电池公司, 会开直播去卖电芯”。按照他的看法, 宁德时代的举措, 堪称是“这个行业很大的创新, 肯定算得上是渠道革命”。
业内的观点分歧为何如此之大？
▍01是否创新
张欣表示, 这并未跳脱出B2B模式以及大规模制造这一本质。在他心中所想的是, 宁德时代商城所提供的乃是标准品, 存在着一定的起订数量要求, 借助一款或者少数几款大单品, 朝着所有客户进行销售, 而这些情况跟传统B2B的逻辑不存在差异。
张欣所持观点是, 这一模式具备着实存在着的优势, 然而其边界也是同样清晰的所在。对于电池企业来讲, 它省却了前期跟客户一同联合去定义电芯以及系统的开发成本, 能够直接凭借标准化产品朝着市场进行供货, 并且还可以把零散订单吸纳进来, 将富余产能填补上, 以此提升产能利用率。
在线上商城里进行销售, 并没有对B2B那种商业模式的本质予以改变, 所销售的东西依旧是标准产品；服务的对象一直就是企业类客户。 “这更加类似于在传统的销售体系以外, 增添了一条能够覆盖到长尾客户的补充性渠道。”他讲道。
由另一位在电池企业工作的人士讲, 当下电池企业产品售卖主要是以B2B订单形式, 客户采购量多或者订单价值高时, 企业一般会匹配更多资源, 投入到联合开发以及生产制造中, 大客户拥有足够的议价能力, 能凭借采购量向厂家压价, 从而领到比公开标准价还低的价格, 且无需经过商城渠道。
中小客户, 也就是订单量小的那些, 通常会采购标品, 或者采购基于标品的改良款, 而且他们不太愿意支付高额开发费用。对于他们来讲, 线上模式是优选。
帮宁工作室知悉, 往昔的产能紧张阶段, 这些规模较小的客户所下订单, 无法排入电池厂家的生产规划之中, 只能透过二手贩子来进行货物倒腾, 经历了层层的价格增加, 并且还有可能购得翻新后的货品。
宁德时代商城, 它上线了, 在一定的程度范围之内, 这是将那些中小客户, 从灰色的渠道那边, 给拉回到原厂直接供应的这种状态了。
对于中小客户来讲, 3箱开始起订这种情况, 门槛明显降低了, 来自原厂直接进行的采购保证了价格透明, 防止了因渠道层层加价的状况出现, 要是有现货, 3至5天就能够发货, 就算进行小批量采购, 同样能享有5年质保, 并且每一颗电芯都是可以溯源的, 在品质这方面更有保障。
韩永昌认为，这件事的意义被严重低估。
他讲行业当中存在着一个笑话, 那就是“没有人能够买得到真正全新的宁德时代A品电芯”, 在市场上流通的全新宁德时代A品大单体电芯, 基本上都是假冒的产品。他觉得, 这些产品源自电动汽车拆下来的退役电池, 被人进行了重新包装, 会带来极为严重的安全隐患。
韩永昌觉得, 宁德时代商城出现, 是对那种乱象所作的回应, 在这个时段, “宁德时代把电芯购买门槛给消除了, 任何有资质的企业, 现在都能够买到优质电芯, 而在此之前, 购入的门槛相当之高。“。
门槛被弄得平平整整, 这是许多人都认可的一项改变。至于宁德时代商城是不是创新范畴, 得看怎样界定创新: 要是创新非得是商业模式重新构建, 那这种模式真算不上；要是创新涵盖了让过去高高在上的事物变得人人都能够得着, 那就说明这个商城属于创新。
▍02产能过剩是推手？
此刻宁德时代推出线上商城所为何故？众多电池企业从业人士无一例外都提及, 这种模式能够解决一部分产能过剩, 而这乃是该行业的共性问题。
张欣表示, 利用零散订单, 能够有效填补余下产能, 有不同电池企业, 针对供需失衡, 会去选择不一样的应对路径, 有的在缺乏需求的时候, 停下生产线进行维护检修, 有的则采用小B订单销售模式。
当下，电池行业正在经历周期切换。
在过去的几年当中, 伴随新能源汽车以及储能市场呈现出爆发式的增长态势, 电池在长期的情况下始终处于供不应求的状态。然而, 随着头部企业产能做到集中释放, 供需关系出现了反转。
据中国汽车动力电池产业创新联盟给出的数据展现, 在2025年的时候, 全国动力方面以及储能电池的产能利用率是达不到40%的比率的, 这一比率远远低于80%这个合理的区间范围之内；部分中小型企业的产能利用率长时间都处于低于30%的状况, 从而导致大量的产能处于闲置的状态。
8月中旬的时候, 召开了第16届中国国际储能大会, 会上中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深进行了发言, 他觉得2026年储能行业会“承压重构、提质突围”。
国家能源局给出的数据表明, 在今年上半年期间, 新增装机仅仅只有1~7GW/45~GWh, 功率进行同比的情况之下下降了2:0:%., 能量在同比之时下降了1:7:%.此情形属于国内新型储能在最近诸多年份当中, 首次出现半年新增装机同比出现下滑的状况。
有的人觉得, 在产能从不够充足转变为用之不尽的时候, 电池生产厂家就一定要去调整策略, 而大订单之外那些零散的需求, 便成为了用来消化富余产能的出口途径之一。
韩永昌却持有与之相反的看法, 觉得行业呈现出两极分化的态势, 其中低端产能是完全处于过剩状态的, 不过高端（优质）产能那必然是紧缺的, 原因在于当下市场的需求是较为旺盛的, 宁德时代所公布的产能利用率是能够将这一切都表明清楚的。
7月24日宁德时代发布财报数据, 今年上半年, 其电池系统产量达498GWh, 产能利用率攀升至94.86%, 动力和储能电池合计销量，同比增长约60%, 其中储能电池销量占比约25%。
这意味着，其上半年订单饱满，产线几乎全开。
在财报电话会议上, 宁德时代人士指出, 今明两年, 储能市场依旧会维持相对较快的增速状态, 而上半年公司的产能利用率大体上已处于饱和情形, 并且基于相关客户的需求, 已经开展了备货举措以及推进产能建设工作。
韩永昌专门提及了宁德时代商城正在售卖的几款电芯, 他表示, “这些全是标品, 根本就不存在卖不出去的担忧。”。
这表明, 电池行业并非如以往般毫无差异, 而是迅速地产生分化。头部产品与尾部产品之间, 优质产品与低端产品之间, 标准产品与定制产品之间, 正迈向全然不同的供需整体情况。
▍03“行业出清”
即便存在着诸多的分歧, 然而受访者却有着一个共同的认知, 那就是动力电池的生产厂家很难去复制宁德时代商城所具有的模式。
张欣觉得, 在动力电池这个领域当中, 这类模式是极为少见的, 就算是存在的话, 那也是需要去遵循一整套完整无缺的供应链准入逻辑的, 定制化和准入门槛是阻拦前行的障碍。
就准入这一方面而言, 动力电池相较于储能更为复杂, 不同的车型, 不同的企业, 對於电池的性能要求, 以及尺寸要求, 存在着很大的差别。即便只是进行大单品的采购, 上车测试验证这一环节也是绝对不可缺少的。“一次采购几百颗电芯来上车, 这种逻辑是行不通的。”他如此说道。
于张翔眼中, 车企所售卖的车子属于具有个性特征的产品范畴, 每款车型的功能以及外观莫不一样。并且, 汽车的多半零部件并非终端产品, 是需要进行定制处理的。就像大众汽车与吉利汽车这般, 每一个零件基本上都是存在差异的, 要是完全一模一样那就涉及侵害权利等问题了。
这种零部件, 其规格存在差异, 这就决定了它难以适配那种标准化的线上销售模式, 而汽车产业呢, 它需要依托规模经济效应, 依靠这种效应才能够实现盈利。
然而, 储能这个领域却不一样, 它所拥有的产品接口, 存在着较高的标准化程度, 而这样的标准化高度, 恰好算是宁德时代能够去开展小批量线上直销的基础条件。
韩永昌持有这样的观点, 即动力电池开展线上销售存在困难, 比如电池 PACK 的修理门槛极具高度, 并非随便哪家企业能够胜任这项工作。
倘若宁德时代商城没法被动力电池范畴拿来借鉴, 那么对于电池行业而言, 是否会产生影响呢?
张翔称, 要是依靠第三方平台去销售, 那平台方面会收取摊位费以及各类服务费, 如此一来宁德时代的利润空间就会被分流；而要是自己搭建小程序商城, 那就能够达成对价格与利润的全然把控, 就这家企业的规模和能力来讲, 是完全拥有这个条件的。
张翔说, 宁德时代依靠行业龙头地位, 具备较强议价能力, 即便产品售价高于同行但依然存有诸多买家。其自建线上渠道, 这等同于开拓了一项全新业务。而中小品牌电池公司鉴于知名度欠缺, 常常陷入价格红海战。
不过, 韩永昌持有这样的看法, 这件事情对于宁德时代整个业绩所产生的影响极其有限, 在线上所销售的金额在其巨大的体量当中所占的比例非常微小, 不仅是这样, 更多的意义在于品牌的曝光以及市场的教育, 能够让更多数目众多的用户去认识宁德时代这个品牌, “这势必将加快行业趋向于出清这样的一个状态发展”。
或许出现于偶然情况, 宁德时代商城上线的同一日, 国家市场监管总局公布了6起聚焦经营者集中审查、致力于整治“内卷式”竞争的典型案例, 此其间, 针对锂电、储能以及新能源材料领域的并购合营项目, 一概毫无条件地获得了审批通过。
于此情况, 存在业内相关人士作出解读并持有如下看法, 锂电行业当中那种粗放式进行扩产的时代此刻正在走向终结, 对于存量予以整合, 以及实现优胜劣汰, 或许将会成为该行业接下来一个阶段的主要发展线路。
对于有网友所担忧的, 那种“手搓作坊”所呈现的安全风险, 被采访之中的人士觉得基本上是不能够成立的 , “不管是涉及储能方面, 还是关乎动力电池领域, 企业要有一定的资质, 才能够进入到这个市场之中。”张欣如此说道。
韩永昌觉得, 退役电池的成本, 远远低于全新电芯, 这两者之间的价差非常大, 那些从事短期逐利行为的作坊, 缺少动力去采购价格高昂的宁德时代全新电芯；相反, 愿意为优质电芯支付溢价的主体, 常常是看中从长期角度而言的口碑以及可持续发展经营这方面的。
宁德时代商城上线, 确实难以确切地讲是一场模式革命。然而, 可以肯定的是, 它犹如一面棱镜。它将电池行业的周期切换折射在了一个3箱起订的小程序里。它把电池行业的格局分化折射在了一个3箱起订的小程序里。它把电池行业的政策走向折射在了一个3箱起订的小程序里。它把电池行业的乱象治理折射在了一个3箱起订的小程序里。
（题图用AI制作）
原文标题 : 3箱起订的宁德时代商城，小程序里藏着大时代
