在10月18日这一天, 一个活动是在河北邯郸这个地方成功举办的, 这个活动是关于犀重汽车的换电中国行邯郸站, 同时也包含了犀重X-Truck批量交付盛典这样的内容。
本次活动是依托了本地的经销商渠道来开展的, 活动一共汇聚了二百多名行业嘉宾、物流企业的负责人, 还有卡车用户, 大家一起集中做了新车品鉴这件事, 同时也进行了批量交付, 还签了战略合作协议, 并且在换电站那里现场演示了怎么给电车换电, 这整个活动是凭借产品和服务加上补能的这种生态方面的实力, 为了给冀南的矿石运输和钢铁物流运输的绿色转型去注入一些新动能。
这次活动作为犀重汽车深耕华北并且布局京津冀地区零碳运力网络的核心战略支点来说, 它绝不是我们平时能见到的那种普通的产品交付仪式, 而是以产业赋能为核心导向这一种方式来进行的, 所以才会联动整车制造、换电网络以及属地服务这三方的生态伙伴, 共同把冀南区域绿色运输的新生态给落地实现, 这也就成为了一个标志性的实践结果。
活动现场, 犀重汽车重卡销售中心的负责人程总发表了致辞, 他阐释了犀重汽车在差异化发展方面的思路。
他说, 犀重汽车不再局限于单纯卖车的传统思维方式, 而是坚持利他的核心价值, 并且联动了产业链上的伙伴, 依托邯郸的区位以及产业基础, 打造了一个可以复制的零碳运输样板, 同时也构建了冀南地区矿石钢铁零碳公路运输通道。
其中, 这套全链路价值体系会覆盖所有的参与主体。它要为一线司机打造舒适的驾乘空间, 也就是要构建体面移动之家。它还要为车队管理者搭建数字化管控平台, 通过简化运维流程来实现高效管车。
同时, 它要为企业客户降低首购门槛与能耗成本, 从而实打实地提升全周期运营盈利。不仅如此, 它还要为行业输出成熟可复制的新能源重卡转型路径, 以此破解绿色升级的共性痛点。
为了本次活动能够成功落地, 产业链伙伴们进行了协同支撑。骐骥换电的区域负责人在现场分享了全国补能网络的规划情况。这一举措为犀重换电的重卡实现常态化运营奠定了重要的基础设施基础。
到了 2026年 这个时间点, 时代骐骥计划会累计建成900座换电站, 同时搭建起名为 “五横五纵” 的高速换电网络, 在该网络的核心干线上, 大约每100公里就会布设一座充能站, 以此去形成时长为1.5小时的干线补能圈；等到2030年的时候, 预计会建成名为 “八横十纵” 的全国统一换电绿网, 这个绿网会覆盖16个城市群, 从而支撑起80%的干线运力补能需求, 以此来保障犀重重卡进行跨城干线运营时的稳定状态。
犀重经销商总经理武总在现场表示, 因为团队是直面客户的一线服务端口, 所以一直奉行以客户为中心的服务宗旨。他把客户实际运营需求放在首位。
通过提供定制化服务方案, 帮助客户降低运营成本, 减少运维负担, 提升出勤效率。后续将联合犀重汽车、时代骐骪和广大客户一起携手做事, 共同推动冀南区域绿色运输转型工作, 要跑出新能源重卡运营的全新成绩。
活动的最高潮部分, 出现了这样的情况, 那就是犀重汽车这边举办了那个活动, 这个活动叫做大事，具体来说就是进行犀重X-Truck这辆车的批量交车仪式, 并且同时签下了有200台的那个战略合作的协议书, 犀重X-Truck这辆车, 它是很适合用来在冀南这片地方从事那种矿石以及钢铁的干线路上的运输工作的, 因为它拥有一下子就换好电池的极速特点, 它能够充电也能够换电, 总之是既充又换的功能在一起了, 它还特别节省能源, 不容易坏, 非常可靠, 靠着这么些个好处, 它成功让那些来参加这个活动的客户还有嘉宾们都给予了非常好的评价, 大家都觉得这东西真不错, 就这样, 它就变成了在这一带地区搞绿色干线运输的时候一个特别值得大家看的典型代表车型了。
“换电中国行”活动的邯郸站部分已经成功地完成了举办, 这被看作是一个非常重要的时刻, 对于犀重汽车来说, 它在拓展京津冀地区的绿色运输能力方面迈出了一大步, 同时也在完善其在华北地区的产业布局。在接下来的时间里, 犀重汽车会继续根据市场需要作为出发点。
它会继续打磨自身产品的实际力量, 并且对全周期的服务进行升级。此外, 它还会不断地去扩大自己在换电这个生态领域里的版图。该公司计划输出那些经过证明是成熟且可靠的零碳排运输车辆解决方案。这一行动旨在帮助公路货运行业向着减少碳排放的方向进行转型, 让公司在新能源重型卡车这一竞争赛道上持续地向前行进。
