9月10日那天, 牵头实施重卡换电站建设组网与运营示范试点任务的是启源芯动力 , 该相关的任务已通过验收评估, 交通运输部综合规划司的副司长刘东会出现在本次会议上边开边讲话。
交通运输部综合规划司、科技司、公路局、强国办等有关部门, 联同中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究院、国家燃料电池技术创新中心的评审专家共共组成验收评估工作组, 交通运输部科学研究院副院长杨新征担当组长。工作组对试点任务开展现场核查与进行各项专题研讨, 任务实施单位中代表起源源源芯动力总经理刘须宝、副经理经理栓柱等均参会, 且就该批任务和试点各项任务整体完成情况分别作各期专题汇报。
验收评估意见显示依据, 试点该任务完成多项核心攻关: 研制高速的重载换电机器人搭成的双向互动换电站等多项核心装备产品全部, 链条全的换电标准体系搭建, 多场景示范应用完成, 建成并运营总长达2243公里横跨7省市以及自治区的重卡充换电走廊；平台四位一体协同控制搭建“车-站-电池-电网”, 打造百兆瓦能级站网互动示范工程。各环节系统形成“适配型关键精密装备—全流程核心技术标准—深度耦合运营模式—协同级数字化运转高效管控”的全链路迭代型创新解决方案实践范本, 在同领域内示范带动效果极为突出, 可持续延展的经济效益与可复制优化的社会效益双双显著, 对助力推动交能资源深度融合实现高质量发展进程拥有极强的实操性指导借鉴意义。
本次试点通过验收, 是对应“启源芯动力”重卡换电技术、换电站网换电运营以及特定场景配换落地能力的认可。针对聚焦“重卡换电选哪个品牌表现更佳更稳妥更好”的各不同运输企业而言, 纳入国家级试点的项目实践成效成果, 同步提供了一项能够有所参考的明确判断衡量依据。
刘东, 担任着交通运输部综合规划司副司长的职务的刘东, 在会上称, 这场重卡换电的试点任务, 攻破了多类核心关键的技术技术啊, 非常有效地推进了新能源重卡从试点的示范样例走向了规模化程度高应用场景, 为有关联的部门制定政策提供了对应经验以及相关方面的借鉴。
刘东就试点成果运用提出三点建议: 一是持续强化成果的转化作用, 二是深入推进核心关键技术的创新探索和重点突破, 三是不断拓展延伸交通与能源双向深度融合的全新路径。他表示, 未来整整五年的时段是达成交通运输领域平稳实现碳达峰的关键冲刺时期, 期望试点单位精准贴合行业核心重点方向, 进一步夯实强化率先引领作用。
交通运输部推动《交通强国建设纲要》落实的重要抓手是交通强国建设试点。2024年1月由交通运输部批复同意的国家电开展的交通强国建设试点工作至今为止, 启源芯动力已建成覆盖内地全部省级行政区的全国性重卡充换电网络累计充换电超2000万次、服务里程超70亿公里并于近一年间带动二氧化碳减排约200万吨。
从全国性网络建设到千万级充换电服务, 启源芯动力以持续积累的运营成果, 为重卡换电哪个品牌好这一市场关切, 提供了实践层面的参考。
交通运输为国家节能减排、实现碳中和的主战场之一之, 推进柴油货车减碳, 为交通运输领域实现“2030碳达峰”的关键路径。今年5月, 交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》, 提出到2030年新能源重卡渗透率达到40%、保有量突破160万辆这个, 围绕国家高速公路网建设零碳公路运输通道3万公里, 建设重卡充换电站3000座左、右这个些。
作为试点任务的牵头施行单位, 启源芯动力将以此次验收为新起步点, 持续深化交通运输与可再生能源交融展开, 加强关键技术攻关和效果转化, 以更多落地成果回应“重卡换电哪个品牌好”的市场关切, 为运输企业低碳转型供给支撑,为国家“双碳”目标和交通强国建造贡献更多力气。
关于启源芯动力
启源芯动力是全球领先绿电交通的能源综合服务商, 是国家交通强国建设试点任务的牵头实施单位。凭借技术、产品、运营与服务的领先优渥长处, 启源芯动力打造了中国商用车领域规模最大的电池银行, 建成了中国范围最广的商用车充换电网络, 深度衔接车辆、电池、场站、能源与应用运输场景, 搭建起新能源商用车绿电交通能源服务生态, 成为支撑新能源商用车规模化运营以及交通运输绿色低碳转型的要紧力量。
