9月是绿色出行宣传月, 今年相关活动的主题是“绿色出行 美好生活”, 当下, 全国每天大概有1亿人次乘坐城市轨道交通, 有1亿人次乘坐地面公交, 还有2400万人次骑共享单车, 《典型城市绿色出行发展研究报告 (2024年度)》表明, 36个典型城市绿色出行比例平均是73.9%, 其中超大型城市绿色出行比例平均达到75.4%, 城市通勤出行结构持续朝着“绿”的方向转变。
近年来, 都市圈发展迅速, 跨城通勤的人口数量持续增多, 依据《2025年中国主要城市通勤监测报告》, 全国二十二个超大特大城市里, 通勤人口大概有一亿人, 其中跨市通勤的人口所占比例约为百分之四。调查表明, 在那些没有把城市公共交通当作机动化出行方式的出行者当中, 将近九成称, 要是城市公共交通出行能更高效便捷些, 就愿意考虑减少使用私家车以及出租汽车出行。到2025年的时候, 有54个城市, 其轨道交通运营里程是超过1.1万公里的状态；城市公交运营线路的总长为177.6万公里, 并且新能源城市公交车在当中所占的比例达到了87.5%。
近期的调查结果表明, 换乘带来的问题, 乃是对公众选择通过绿色方式出行造成影响的关键因素。在最近这些年当中, 各个地方都在积极地对公交线网予以优化调整, 致力于, 以此填补城市当中轨道交通尚未覆盖的区域, 从而促使公交与轨道这“两网融合”的状况更为顺畅。交通运输部为此组织了36个中心城市开展城市公共汽电车的运营服务提升专项行动, 一直到2025年年底的时候, 中心轨道站点50米范围之内公交接驳的比例提升到了75.4%,中心城区公交站点300米的覆盖率达到了79%。
从规模方面来看, 我国城市之中, 绿色出行量在全球范围内是最大的, 而城市轨道交通运营里程处于世界首位, 主要城市的绿色出行水平进入到了70%以上的国际先进区间, 部分城市已经临近发达经济体城市的水平。
