2026年7月30日, 有工业和信息化部传来的消息, 由工业和信息化部组织制定并且进行归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）这一强制性国家标准, 被国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布, 计划于2027年7月1日起正式实施。
近来这些年, 新一轮的一个科技革命跟产业变革持续不断地深化着, 我们国家自动驾驶技术加速地进行迭代并且突破了, 智能网联汽车道路测试示范也是有序地向前推进着, 在2025年的时候两款L3级也就是有条件自动驾驶的车型获得了附条件准入许可。为了能够积极地去适应产业快速发展对于标准化工作所提出来的更高要求, 工业和信息化部加快了推进智能网联汽车标准体系建设以及重点急需标准研制工作的进程, 从2025年开始组织全国汽车标准化技术委员会启动了《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准的制定事宜。
《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》对搭载L3级、L4级, 也就是高度自动驾驶系统的M类和N类车辆适用, 自动泊车系统则不在适用范围内。此标准是依据我国产业发展以及行业监管的实际需求来制定的, 还考虑到了技术可行性、产业适配性以及落地实操性, 进而构建起了一个维度完整、要求清晰且适配国情的安全要求体系。
在这同一时间, 我国所牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规, 也就是ADS GTR, 在2026年6月正式被核准批准发布。同ADS GTR相比较而言, 我国的标准针对L3级、L4级自动驾驶系统提出更细化的技术要求, 进一步清晰明确不同级别产品的安全边界, 完善用户使用告知以及操作培训等要求, 创新性地构建了统一的标准化试验场景体系, 在维持核心技术要求和国际法规协调一致的情形下, 更契合我国道路交通环境以及行业管理实际之需要, 更具备落地实施的可行性。
《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》得以发布实施, 这一情况为自动驾驶产品明确了统一的安全准入基线, 其对规范自动驾驶该技术的研发应用有着不可或缺的作用, 还能提升道路交通安全水平, 并且压实企业安全主体责任, 旨在能护航产业健康可持续发展, 此具有极其重要的意义。接下来, 工业和信息化部会切实做好标准的宣贯解读以及实施执行工作, 强力强化智能网联汽车产品准入管理，以此保障自动驾驶系统安全合规应用；与此同时, 不断完善自动驾驶试验方法、安全事件数据交互与管理系统等配套标准, 加速构建完备的智能化、网联化汽车监管体系, 加快促进自动驾驶技术产业化规模化进程, 引领我国智能网联汽车产业高质量发展。
