在2026年7月1日的时候, GB 38031 - 2025实现正式实施, 它首次把“不起火、不爆炸”设置成强制标准, 可以说是新增了底部撞击测试以及300次快充循环之后的安全验证。而当这个标准落地之际呢, 在部分新能源营运车辆当中, 出现了这样的情况, 就是车辆在行驶15万至30万公里之后, 出现了电芯鼓包、漏液等故障状态。恰巧的是, 这个里程恰恰是许多车辆刚好走过其质保期的阶段。并且这些故障, 矛头在居多的情况下指向了制造环节方面的品控疏漏, 比如说极片涂布不均匀, 还有电解液水分管控失效等情况。新国标不追溯先前情况, 全国范围内, 上百万数量的新能源营运车辆属于强制整改范围之外。
这一边, 准入门槛被抬高了起来, 那一边, 存量隐患有待解决状况。当“不起火、不爆炸”成为硬性要求之时状况, 什么样的电池才能够真正让用户放心呢? 一场极氪7X的拆车直播, 提供了一个极具参考价值的观察样本。
105km/h后碰，一场全民可见的“真安全”直播
8月3日, 吉利汽车集团的首席安全技术官周大永, 华汽研究院的智库专家朱西产, 极氪车主兼特邀验证官甄子丹, 在吉利全球全域安全中心, 完成了一场直播, 这场直播是针对105km/h高速后碰测试车辆的且全民可见, 同时还是拆解的直播。
将其拆解之后的结果表明, 车门能够正常开启, 乘员舱的结构是完整的, 后排的靠背没有被刺穿, 所搭载的金砖电池不会起火, 也不会爆炸。面对着这辆发生碰撞的车, 甄子丹在那现场直接说道, 拍戏的剧情是预先设计好的, 存在特技演员, 还有护具, 实际上都是处于可控范围之内的。然而在现实当中车辆发生碰撞以后, 车里的人要怎么去逃离呢, 门能不能够打开都不一定可以确定。生活当中原本就没有特技, 并且更加不可能重新再来一遍。
答案，藏在车身和电池的双重防护里。
直播期间, 吉利汽车集团首席安全技术官周大永, 对极氪7X门槛梁一项关键的设计, 即那个十宫格门槛防撞梁, 予以了拆解。这十宫格中有10个格子, 它们共同形成了20道强化边框。这个边框外侧部分更厚, 内侧部分相对来说更薄一些。它借助斜边导向结构, 将冲击力一层一层地进行深入化解, 总结起来就是“外面挡, 里面让, 电池不受伤”。车身吸能的作用是负责化解冲击, 电池本体承担的职责是守住底线。而金砖电池所具备的底气, 更是隐藏在它的体系根基当中。
达标是底线，军工级标准才是金砖电池的安全答案
金砖电池, 是吉利集团旗下吉曜通行所拥有的动力电池产品, 它已然形成了超级快充、高能量密度、超级混动、高功率HEV、商用这五大矩阵, 其覆盖了纯电与混动平台, 还先后为极氪、领克、吉利银河、smart、远程等多个品牌的多款车型提供配套。此次碰撞测试的极氪7X所搭载的便是金砖电池, 并且这块电池的安全实力, 在新国标当中就已经得到了印证。
5月, 金砖电池在2025年提前通过, 并且变成行业里面首批全系通过新国标认证的电池品牌。然而, 这只是“达标”而已。在达标之上, 金砖电池构建了一套覆盖电芯到系统层级的全链条安全验证体系, 这个体系包含热滥用、电滥用、机械滥用、环境可靠性、系统功能这五大维度。
金砖电池, 在2025年5月的时候, 接受了中汽中心的检测, 检测结果显示, 其符合GB 38031 - 2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》, 报告编号是QA25XX1EQ4091。
在系统的层面上来看, 自从2024年起始, 累计已经开展了6263次电芯的测试, 以及48324小时的验证, 测试的具体项目从原本的新国标24项延伸扩展到了48项。在36项全场景的极限测试当中, 整整多出来13项是高于新国标所对应相应要求标准的指标。其中还增设创立设置新增了整整12项是中国国家标准并未涵盖覆盖到的企业标准, 这些标准例电池包跌落、踩踏等相关。于此同时与之同步的完成达成了行业内第一创举首创的“整车十整包”进行带电时的六大方式方法为串行的极端测试。也就是同一个电池包, 全程连续的, 不间断的, 持续的, 连贯的, 接连的, 依次的, 逐次的, 逐个的陆续依次闯关浸水、火烧、冰冻、拖行、碾压、高坠等六大关卡测试。最终结果是即便如此这般也是仍然完全不起火、不爆炸。要是讲单项测试属于“开卷考”, 那么串行测试便是“连续闯关”, 它所模拟的恰恰是真实世界当中最为凶险的连锁风险。
对于电芯层面而言, 同样经历了严苛的考验。这考验是行业中鲜有的8针同刺测试, 也就是8根5mm的钢针会同时去穿刺处于满电状态的电芯。穿刺完成后, 还要静置1小时。在此过程中, 全程既不会冒烟, 也不会起火, 更不会爆炸。
金砖电芯经由军工级安全标准进行验证, 该标准为GJB 2374A - 2013《锂电池安全要求》, 且验证已通过。
从达到标准迈向军工级安全, 金砖电池借助一套完备的安全验证闭环, 将“军工级安全”这一概念转化成了能够被验证的事实, 而这些验证所取得的成果, 最终落实成为金砖电池超级快充、高能量密度、超级混动、高功率HEV、商用这五大产品矩阵, 先后为极氪、领克、吉利银河、smart、远程等品牌的多款车型提供配套。
一颗电芯的合格靠检验，每一颗的交付靠体系
好多人觉得电池安全是借由实验室一回回检测“检测出”的。然而在金砖电池的理念当中, 检测仅仅是末尾一道把控, 真正的安全, 自电芯制造的头一道工艺便已然起始。
吉曜通行于全国各处布局了10大智能化制造基地, 此乃当下全球规模最大的短刀电池生产基地, 其总产能规划为150GWh。其中衢州总部基地是全国电芯行业里首个获得“智能制造能力成熟度四级”认证的工厂, 并且还是当前国内动力电池制造领域所拥有的最高等级认证。
产线中有四个细节对产品稳定性起到了决定作用, 其一为AI智能监测与7000多品控点, 通过此实现了全流程的实时检测和纠错；其二是近乎零水分搭配十万级无尘环境, 能够从源头将杂质隐患予以扼杀；其三是每一颗电芯在下线之前, 都会100%通过尺寸、短路、热失控、内阻、自放电等方面的安全检测；其四是Pack产线部署了超2000颗传感器以及50余套8K CCD工业相机, 以此确保不良品不会出厂。
到2026年第二季度的时候, 吉曜通行金砖电池电芯累计出货数量超过了7500万支, 其产品涵盖全球108个国家与地区, 2026年1月至6月期间, 在国内动力电池企业装车量里排第9, 装车量是8.27GWh然而, 更为关键的是, 一直维持着0重大安全事故的公开记载。
