在汽车电气化全面加速推进的时代, 12V启动电池BMS系统, 早已不再是起到辅助作用的配件, 而是成为了保障整车能够稳定运行的关键所在, 是守护驾乘人员安全的核心命脉。
持续长期占据市场的传统分立器件方案, 在功能安全方面暴露出致命短板, 于系统稳定性上也显现出致命短板, 在开发效率层面同样暴露出致命短板, 特别是在面对ISO 26262 ASILㄧB车规功能安全要求时, 变得愈发难以适配。
OZ89204这款用于车用12V启动电池的BMS芯片, 架构具备高集成性, 机制拥有全维度安全性, 它将分立方案的局限彻底打破, 树立了车载BMS安全方面的新标杆, 成为了替代分立器件的最佳解决方案。
分立器件系统，如何保证每个小型分立器件都符合ASILㄧB？
传统分立BMS方案是靠AFE、PMIC、驱动芯片、保护电路等十余个零散的小器件, 而拼凑起来的, 每一颗电阻、每一个电容、每一块芯片, 都要独立去做车规认证、功能安全验证。没有任何一款分立方案能够确保所有小器件全部达到标准的功能安全等级, 部分器件仅仅是满足基础车规, 并没有安全机制；部分器件没有冗余设计, 单点失效便会引发系统风险。车企得逐一去验证、筛选、匹配每一颗器件, 耗时极其长、成本极其高，还没办法彻底规避器件自身的安全漏洞, 合规之路艰难无比。
OZ89204从源头着手解决这一难题, 它的单芯片依照ISO 26262流程进行正向开发, 其安全等级径直达到ASILㄧB, 该芯片内置85项以上内部安全机制、8项外部安全机制, 从中凝练出18项关键安全机制, 芯片自身就是一个完整的安全单元, 这样一来车企无须再为单个器件的安全认证而操心, 能够一步到位满足功能安全严苛刻板的要求。
分立器件彼此互动的安全机制，能符合ASILㄧB吗？
分立器件是单独独立运行开展工作的, 其通信的连接线路较长、相应接口较为复杂, 器件相互之间的交互逻辑是完全依靠外部软件跟线路连接的, 不存在原生的安全互检机制。诸如电压采集、电流监测、驱动控制、故障反馈等信号的传递是在多个分立器件之间进行的, 每一次交互都有出现故障的存在, 像是响应延迟、信号失真、受到干扰等情况, 可是功能安全所要求的故障监测、冗余校验、错误响应等内容, 在分立架构里几乎是没办法完整实现的。分立器件各自按自己的一套运行, 安全协同就像不存在一样, 根本是达不到车规功能安全的交互标准的。
OZ89204深度集成了AFE、PMIC功能, 它还集成了高边驱动与预充预防电功能, 所有功能模块在单芯片内协同工作着, 并且原生内置了安全互锁与冗余校验功能。时钟、ADC、通信、功率驱动全链路在芯片内部实现了闭环, 模块间交互零延迟, 且无干扰，每一项指令, 每一次监测, 都符合ASILㄧB安全规范, 从交互逻辑方面杜绝了安全漏洞。
分立方案出现故障、信号链条出错或衰减，谁来纠错做无害处理？
分立出的方案, 其链路是很长的, 存在的故障点也特别多, 一旦出现诸如过压、过流、短路, 以及信号失真这类问题, 却没有一个统一的、类似“大家长”那样的角色来进行统筹纠错。各个分立的器件, 仅仅能够处理自身小范围内出现的故障情况, 没办法去感知全局的状态, 更没有办法快速地执行无害处理。故障信号在冗长的链路当中传递的时候产生衰减, 响应变得滞后, 保护也失效了, 极其容易引发如同电池损坏、整车断电这类严重后果, 完全不能够满足功能安全对故障响应以及安全处理所提出的核心要求。
OZ89204, 它可是BMS系统的安全“大家长”呢, 它拥有全周期故障监测能力, 它拥有全链路故障监测能力, 它拥有全场景故障监测能力, 它还具备无害处理能力, 这些能力是它所具备的。上电时分阶段, 存在POR上电复位情况, 有引脚开路检测, 还有LDO全方位监测, 以及休眠模式安全兜底；时钟系统运用三路振荡器互检架构, 杜绝单时钟失效 ；ADC为双冗余设计, 搭配多层错误检测, 保障测量精准 ；高边驱动模块支持过流自动关断, 支持短路自动关断, 具备MOSFET在线诊断功能, 在故障瞬间立即关断风险链路, 强制系统进入安全状态, 确保故障后快速收敛, 不存在次生风险。
对比分立方案, OZ89204 的安全优势没办法被替代。分立方案要多芯片拼凑, 线路繁杂、故障点众多、软件适配麻烦, 安全监测有盲区, 冗余设计和故障响应难以同步。OZ89204 采用单芯片高集成设计, 大幅简化外围电路, 降低硬件故障率以及开发成本, 把复杂的安全诊断连着保护功能内置, 极大减少客户软件和硬件开发负担。
双套冗余的AD, VCC1以及时钟监测, IC自身的功耗监测, 引脚开路检测, OZ89204凭借全维度安全设计, 满足零下40摄氏度到正125摄氏度Grade 1车规要求, 支撑20年超长使用寿命标准, 完美适配严苛车载环境。
挑选OZ89204, 和分立器件方案的安全方面的隐患以及开发时存在的痛点说再见, 凭借具备高集成度、高安全性、高可靠性的单芯片方案, 迅速达成BMS系统依规落地, 给车载12V电源系统提供從芯片一直到系统的全面安全保护。
从芯片以内的核心所在之处, 至处在周边的回路部分, 从开始实现上电启动的时刻, 到进入休眠待机的形态, 有着全维度安全机制的OZ89204, 具备高集成度设计的它, 拥有车规级可靠品质的它, 重置定义了12V锂电BMS安全标准, 为是新能源汽车的车辆, 以及传统燃油车启动电源系统, 供应有一站式安全解决方案, 令每一次进行的人们出行, 达成安心且无忧了的状态。
