涵盖于动力电池PACK行业范畴的要点组成部分里, 主要的一类是那些已上市的公司；就此而言, 当下在国内领域之内, 属于动力电池PACK行业的已上市的公司占据主导地位的有, 宁德时代 （300750）、国轩高科（002074）, 还有比亚迪（002594）以及有着一定地位的长城汽车（601633）等。
本文核心数据：动力电池PACK国际竞争局势，全球市场规模
全球动力电池PACK市场规模——2021年超过210亿元
近两年, 全球新能源汽车领域发展速度极快，上游电芯、动力电池制造成了全球风口行业, 动力电池PACK是动力电池封装的核心工艺, 其市场价值持续提升, 前瞻依据主流厂商动力电池的平均单位成本, 结合全球动力电池出货量, 对动力电池PACK的市场规模进行了合理测算, 2021年, 全球动力电池PACK的市场规模约达217亿元。
宁德时代装机量占比保持全球第一
在全球装机TOP 10的榜单里面, 中国的电池企业占据了6个席位, 其累计在全球市场的份额占比超过了一半, 达到了51％, 处于加速蚕食日韩动力电池企业的市场份额的状态。
当中, 宁德时代处于一家独大的态势, 独自占据了32．1％的全球份额, 和第二名LGES的市占率之间差值拉开了将近12个百分点。与此同时, 涵盖比亚迪、中创新航、孚能科技、蜂巢能源等在内, 中国市场占有率都有了提升, 全球份额得以扩容。
2021年, 中国动力电池企业, 接到海外订单, 超越20起, 其中欧洲, 变成了, 中国锂电企业的, 投资热门地区, 北美、东南亚等地区, 也在热度上升。
远景动力与雷诺、日产携手, 在英法“落子”；亿纬锂能拿下捷豹路虎48V定点合同, 还获得美国储能大单；国轩高科为大众提供技术助力, 建立大众在欧洲的首个新能源生产运营基地, 展现出越发突显的国际化竞争力和产品力。
巨量订单攥在手, 项目定点拿在手, 海外客户与之达成长期合作, 中国动力电池企业出海脚步加快。远景动力、蜂巢能源、孚能科技、比亚迪、中航锂电、国轩高科等一众中国电池企业, 有的明确了此事, 有的已然启动在欧洲建厂之举。
宁德时代电池包技术发展分析
动力电池生产商中, 有以宁德时代为代表的, 自2013年国内新能源商用车逐渐形成市场规模后, 也在借助电芯, 也就是提升单体电芯容量, 以及模组结构迭代, 像combo模组集成技术, 还有电池包结构设计, 来促使铁锂电池包能量密度得到提升, 并且降低制造成本。依据行业统计, 其大巴车动力电池包的成组效率从最早的72％提升到了90％左右的水平。与此同时, 国内一流电动大巴车生产商中, 以宇通客车作为代表, 通过大量运营数据, 借助渐进式的电池包技术优化, 积累了丰富的电池PACK经验, 在新能源商用车电池包少模组设计领域, 处于行业领先地位。
宁德时代于2019年, 在德国法兰克福车展, 发布了CTP（Cell To PACK）技术, 也就是无模组方案, 依据宁德时代所披露的信息, 该解决方案在提高电池质量密度以及体积能量密度方面, 效用显著, 并且还大幅降低了动力电池的制造成本。
