大家都知道, 汽车安全方面的问题, 向来都是作为消费者的人们所关注的热点之处, 汽车厂商那里的召回事件, 也多次出现过。
近日有报道称, 福特在美国召回了 48924 辆 Mustang Mach－E 车型，且这次召回不影响国内车型, 国内该车型由长安福特生产。此车型是福特电动化转型的先锋车型之一, 然而现在不但召回了, 还暂停了新车交付。一时间让人有些摸不着头脑, 为何在召回之际又暂停新车交付呢?
先来说召回的原因。
车型涉及在2020年5月27日起至2022年5月24日之间于福特墨西哥库奥蒂特兰工厂生产的, 主要是高压接触器存在过热现象, 这可能致使接触器粘连或者断开, 要是情况愈加严重, 便会导致车辆在下电后无法再度上电或者在行驶途中失去动力, 如此会增加车辆碰撞风险, 还会对车内乘客生命安全构成威胁。关于如何修复, 福特称会以OTA升级的方式予以修复, 预计七月车主们能够收到更新推送。
这次所面临的问题, 致使这款车型的电气系统, 相较于普通版本, 要承受更大的主回路电流, 在车辆处于行驶状态时, 倘若因热量不断累积, 进而致使高压接触器开启, 造成电池无法接通高压回路, 如此一来电动汽车便会失去动力, 要是处于高速行驶状况的话, 那么风险将会更大, 简单来讲, 就是电池系统设计存有问题, 主正接触器以及主负接触器出现过热, 从而引发了一系列其他方面多方面的问题。
额外而言, 归属国家公路交通安全管理局针对Mustang Mach－E车型冒出的事项没有开展相应调查, 此情况亦即为此次福特实施的是自愿召回之举。且新车出现暂停交付的状况亦是源于相同缘由。并非零部件自身存在问题, 而是工程师未慎重考量高压接触器于连续快速直流充电以及驾驶员激烈驾驶这类极限工况之时, 怎样处置热量累积此项问题, 于后续车型开展升级或者其他车型进行设计期间, 均务必要将该因素加以考虑。
福特Mustang Mach－E自去年上市后, 于美国市场收获良好, 荣获好多称号, 甚至在2021年美国纯电车型销量榜单居季军位置, 去年总计累积交付达2．7万辆, 今年五月时Mustang Mach－E交付量为5179辆。然而如同印证了一句话，人一旦走红就会有诸多是非, 此情况在汽车市场也同样存在合理性。
自福特Mustang Mach－E推出过后, 它已经经历了数次召回, 就在今年的时间里, 还由于意外加速方面的软件错误, 召回去差不多500辆, 在此之前, 也曾因螺栓松动, 以及挡风玻璃和全景车顶玻璃粘接情况不足的问题, 召回数量达到数千辆。依据这样的情况来看, 福特在电气化转型的道路之上, 已然出现了问题, 这款车型在国内的表现, 也并非处于良好的状态, 交付量并没有显得多么亮眼, 十分难做出来一番在新能源市场的成绩 呢, 以后想必也很难会有改变的情况出现了。
标题为, 存在隐患的电池包, 致使福特召回将近四万九千辆Mustang Mach-E, 那电马是断电了吗? 是这样的情况吗?
