中商情报网讯：新能源汽车作为我国汽车工业发展的战略方向，是塑造新动能、新优势的关键领域，我国坚持以汽车工业“含绿量”提升发展“含金量”，成为全球新能源汽车产业发展的中坚力量。
一、产业链
新能源汽车产业链条长、涉及面广，上下游关联度高，通常涵盖上游核心零部件、中游整车制造及下游汽车服务三个主要环节。
资料来源：中商产业研究院整理
二、上游分析
1.零部件成本结构
新能源整车成本结构以三电动力总成为核心，其中动力电池、电机及电控合计占比约47%-55%。其中，动力电池单项成本高达整车成本的35%–40%，对续航里程与动力性能具有决定性作用。电驱动系统由电机、电机控制器和减速箱组成，电机及电控合计占整车成本的12%–15%，对高性能永磁材料、功率半导体、漆包线以及精密齿轮等上游核心零部件依赖度较高。除动力总成外，底盘成本占比14%–16%，汽车电子成本占比8%–10%，其他零部件成本占比15%–20%左右。
数据来源：中商产业研究院整理
2.动力电池
（1）动力锂电池
中国动力锂电池行业在技术革新、市场集中、安全升级、回收体系完善中呈现强劲发展态势，但产能过剩、技术瓶颈、贸易壁垒等挑战仍需突破。中商产业研究院发布的《2025-2030年中国动力锂电池市场前景及投资发展战略研究报告》显示，2024年中国动力锂电池装车量548.4GWh，同比增长41.5%。中商产业研究院分析师预测，2025年中国动力锂电池装车量将达752.4GWh。
数据来源：中国汽车动力锂电池产业创新联盟、中商产业研究院整理
我国动力锂电池市场集中度高。2024年宁德时代动力锂电池装车量市占率45.1%，排名第一。比亚迪紧随其后，动力锂电池装车量市占率24.7%。中创新航动力锂电池装车量市占率6.7%。国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧动力锂电池装车量市占率超2%。
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数据来源：中商中国汽车动力电池产业创新联盟、产业研究院整理
